免税店的目标客群,海口最好的商场是哪个
这个提问有点意思，虽然只是简单要求回答哪家商场最好，但是，我们却可从海口几十家商场的对比发展中，窥视，海口这座城市商业化进程中跌宕起伏的命运，从而，把握城市发展的规律。一，海口最有名气的现代化综合商场有：吾悦广场、日月广场、万达广场，西海岸远大、观澜湖里的王府井百货、百方、海垦国际广场等。其中，最大最有特色应该是海航的日月广场与新城吾悦广场。目前，它是海口商场4.0最高升级版。
免税店的目标客群，海口最好的商场是哪个？
这个提问有点意思，虽然只是简单要求回答哪家商场最好，但是，我们却可从海口几十家商场的对比发展中，窥视，海口这座城市商业化进程中跌宕起伏的命运，从而，把握城市发展的规律。
一，海口最有名气的现代化综合商场有：吾悦广场、日月广场、万达广场，西海岸远大、观澜湖里的王府井百货、百方、海垦国际广场等。其中，最大最有特色应该是海航的日月广场与新城吾悦广场。目前，它是海口商场4.0最高升级版。这两座商场，几乎就是一个超大型的旅游公园，除了商业购物休闲外，其建筑风格也非常漂亮，夜晚，是海口著名地标。
这些商场基本上都是，房地产老板以商业和旅游地产等形式建起来商业、旅游住宅、购物、演艺、影院、儿童乐园等综合商业广场。它与过去那个时代，为城市居民购物服务的纯商场已经不是一个概念了。
这些超大型的商场，折射了海口这座城市的迅速增容与扩张和人口膨胀的急需趋势。
特别是建在大英山老机场旧址上的日月广场，面对省府的办公楼，作为海航集团在国家 “一带一路”倡议下投资创建的国际旅游岛CBD首个地标性商业项目，是海南首家集购物、娱乐、餐饮、休闲、文化为一体的一站式、全天候国际化大型时尚购物中心。代表着海口商业圈的未来。
作为省会城市的海口，与内地的省会城市无论是从经济规模总量和人口数量，远不在一个档次最多属于三线城市。只有200多万人口的海口市，为什么会建那么超级商业广场，其背景原因，还是建立在这座城市，是以旅游、养老居住为主的房地产产业下的产物。
二，一家商场，其实，就是这片区域商业化或商圈的重要代表符号，折射着城市商业化的进程与缩影。30年海南建省前，海口的商业街主要在解放西路与大同路。现在的以友谊商场为中心这片商业步行街区，依然也很热闹。但是，那是代表海口最早的小商小贩的商圈。
上个世纪90年代，以乐普生和海南第一百货商场、DC城及海口汽车站改建的明珠广场的兴起，加上后来烂尾楼万国大都会、海航建的望海商城等，则代表海秀东路商业圈的崛起。
这一带，依然还是海口最繁华的区域也是海口最主要，人气最旺的商业中心。
依托填海获建琼州海峡畔边的万绿园，所构成的国贸区，它并不是一个行政区，而是当年，一个地地道道的高档商业、办公、居民区。因为上个世纪末海口的一些中大公司都在这个区域办公，且房价昂贵，被称为富人区。
因此，当年的生生百货，可谓是海口物价最贵的商业广场。后来宜欣广场兴建，上邦百汇城、京华城及国贸区各条街道上商铺、餐馆林立，便构成了海口国贸商圈3.0版。
因此，海口四大商圈的商场的30年演变，其实，折射了这座城市的进步与未来发展的趋势。
但，必须提醒一下建商场的老板，以海口目前不到300万人口的一个三线城市，其人均商业广场面积远远高于北上广一线城市，其饱和程度令人担心。
对于海南岛，这样的候鸟式发展起来的城市，控制商业地产广场规摸，势在必行。
老年旅行团每次行程不过几百元？
正所谓，天底下没有赔本的买卖，别小看老年旅行团，虽然每个人只用交几百元，但是里边的可以操作的利润空间却大得很，一个月赚几十万不成问题。
喜欢旅游的老人肯定发现过，无论是网上还是线下旅行社，涉及到老人跟团游的，基本都在1000以下，什么“三亚7日980”、“云南5日860”，按实际情况来算，这点钱还不够路费的。
那么老年团是如何盈利的呢？我老姨曾经在旅行社做过10年业务员，主要负责接老年团，她对里边的套路了如指掌。
她曾说过：大家都以为在旅游行业小年轻的钱和女人的钱最好赚，其实不然，小年轻现在都喜欢自游行，虽然花钱大手大脚，但是习惯该省省该花花，精达细算的更不容易赚他们的钱；最好赚的就是老年人的钱。
我老姨说，老年团盈利主要在两方面：一是渠道费，二是购物提成。
像那种只游玩景区的团，赚的基本上就是相对固定的渠道费。
渠道费包括门票、交通、餐饮、住宿一系列的费用。
先来说门票上的赚钱套路：老年团所去的景区，一般都会和旅行社有合作，人越多，门票价格越便宜，比如普通风景区的门票是200元，旅行社内部价格就能拿到80元，去景区的当天，旅行社导游基本连票都不用买，在景区任务单上盖个旅行社的印章就行了，说白了，就是景区想拉业绩，需要考旅行社带来稳定的客源.
其次就是交通，像那种跨省的50座的旅游车，单人价格一般就要花六百，但是，旅行团包车平摊到每个人身上，成本也就一百八十元左右。
餐饮就更不用说了，参加过老年团的应该知道，在老年团，不用奢望能给你大鱼大肉，当地美食，基本都是家常菜配米饭馒头，按3日游来算，平均下来一顿饭不超过20，总共算下来也就160元。
最后就是住宿，一般旅行社都会在目的地有自己的长期合作方，普通标间，常年都是一个价格，基本都是120/人/晚，便宜的很。
也就是说，老年团，每个老人的吃喝住行全部算下来540元左右，而旅行社要收你980，或者880。看着价格低，实则旅行社这一个50多人的团就能挣两万左右，平均每天就是六千多，这还不算某些景点或者酒店给的返点。
当然这只是赚渠道费的团，而那些购物团则更加疯狂。
购物团是在纯玩团的基础上，加上强制消费的项目，他们一般不会过多的在意渠道费，因为那跟购物提成相比根本不值一提。
那么老年购物团利润空间有多大呢？很多老年购物团，在吃喝住行方面都是贴钱在做，基本上一个老年游客就要赔掉1000元左右的成本。
这么算下来一个购物团至少要亏损5万到6万。
不过这些亏掉的钱，都会在旅程中的珠宝店赚回来。
我老姨说，一般购物团与指定的珠宝店都是利润五五分，而这些指定的珠宝店的利润都在80%以上。
品相一般的玉镯或者吊坠，市面上最多卖几百，而在购物团中，分分钟能卖出几千甚至上万的高价，虽然很贵，但是很多老年人并不差钱，现在的老年人，手里养老费很多，儿女也不在身边，钱没地方花，平时又比较寂寞，导游一般会抓住老年人的这个痛点，对老人嘘寒问暖，在吃喝住行方面都哄着老人，买东西的时候在忽悠几句玉石对身体的好处，大部分老人都会掏腰包购买。
特别是从一二线城市来的老人，动不动就几万、十几万的买，购物团的导游们只要能忽悠几个老人买，就能创造出几十万甚至上百万的业绩。
很多时候，都是半年不开张，开张吃半年，旅行社自然是赚得盆满钵满。
写在最后无论是老年团还是年轻人的旅游团，都要记住一点，天下没有免费的午餐，任何从表面看上去能占便宜的事情，背后总有数不尽的套路和深坑在等着你，所以大家最好不要在旅游这件事上贪小便宜，否则很容易吃大亏。
如果真的想穷游或者在旅游方面省钱，可以去正规的旅游平台，选择那些好评多，评论真实的旅游套餐，一般不会出什么太大的问题。
对于老年团这件事，你怎么看呢？
屋檐网推出的狙击客和趣店推出的万里目区别是什么？
从供货途径上来讲：狙击客是屋檐和韩国免税店合作推出的线上免税店，货品都是从韩国免税店直接发的，万里目属于自营吧所以最近有些顾客说有买到假货。
从宣传上来讲：万里目各种明星、宣传、广告全方位立体宣传，狙击客：只卖货，别吵我，我免税店的货还没上完呢。。。
从目标客群来讲：万里目是传统的奢侈品宣传方法，砸广告，对准以往的奢侈品高端客群不断推送广告。狙击客因为接手了韩国免税店的客群，所以之前往返各国的大部分代购因疫情影响不能出国所以现在都在狙击客下单，因此狙击客比较注重下沉市场（简言之就是便宜）吸收了以往韩国免税店的大部分代购群体，所以成交率很高。
2021年旅行社生存艰难吗？
很高兴回答你这个问题，2021年旅游业开局成死局里，旅行社如何惨烈求生？作为一个呼伦贝尔旅游人，给你回答如下，受疫情影响，2020年整个一年旅游业都不好，旅行社更是处在水深火热当中，人员开支费用比较大，而没有收入来客人让旅行社经营举步维艰，2021年开始更是不如人意，旅行社业务也不是很看好，旅游局也出台一些对旅行社扶持业务可是收获甚微，
那么旅行社如何开展自救
首先是客源大幅减少，市场低迷；其次疫情迫使上游资源商建立直销渠道，绕过了旅行社；最后则是OTA平台缓过来以后市场份额加大，它们的营销和资源优势普通旅行社无法比拟。并且，尽管国内游市场恢复较好，但却是以周边游本地游为主，很少用到旅行社，不妨立足本地，扩展生活服务类业务，利用旅行社长期积累的客源，以自身的渠道优势和议价能力，为老客户提供创新玩法的旅游新产品，提高复购率，同时也可利用老带新、分销等策略，基于社群关系和客户的社交关系链，为旅行社带来更多客源，
怎样活下来：疫情当前，人员、办公开销等让活下来是个难题，但必须活下来。往年可以实施开源节流，现在不能开源，只能节流，节流是办法之一，也是有底限的，针对这个问题，希望相关旅行社能够和员工一起抱团，在保障员工基本生活条件的前提下给予员工股份，分红等。让大家看到希望，看到未来，共同创业，总之想尽一切办法开展自救，加油吧同行业们，以下照片就是我的家乡呼伦贝尔大草原，如果朋友们喜欢呼伦贝尔大草原可以关注我私信我谢谢了
桂林临桂区未来发展如何？
在评论桂林临桂是否有发展前景之前，我们先看一下两个案例可能会更好理解发展。
首页第一个，我们先看看和桂林最近的柳州市。柳州市新区是柳东新区，与老城区是一桥之隔。市民从老区到新区，一路都是高架桥，居民区也没断裂空白。可以说新老城区
没有任何隔离感。同时，柳州的新区建设是为了新厂区和工业的外扩和迁移。换句话说是老城区装不下那么人口和产业了才发展的新区。
而第二个城市是广州，广州更加强大，他不是仅仅发展新区，他是因为经济和人口飞速发展，已经开始吞并周边的市。
广佛同城就是最为典型发展案例。两座城市如今除了名字和行政区不同，对于居民来说几乎没区别，不少广州市民都会下班去佛山市吃个饭或者宵夜再回到广州，甚至会比在广州市内来的方便。住在佛山每天去广州上班的人也不在少数。
从上述两个城市我们可以看到并总结出以下几个问题。第一，新区的发展首先是人口的增长，。第二，是经济增长的需求，急需向外扩展。第三，老区与新区之间应该是无缝对接，不应该有隔离感。
现在我们反过来分析桂林临桂新区就会非常清楚了。
首先我们看看桂林人口，桂林作为旅游城市流动人口虽多，但是确是属于典型人口输出城市。很好理解，从大妈大叔们骄傲的讲述自己的子女在北京上海工作就能看出。为什么骄傲，因为骄傲，因为在这些城市做基层员工可能要比在桂林做高层领导的工资要高。所以桂林流出的人口居多。那么新区建立所需要的人口从何而来？！靠北方人过来买房吗？可是他们买了绝大多数人也不住啊，就算住下来没有足够的工作岗位让他们生活。总不可能所有人都卖房吧，不能又发展成一个北海吧。现在北海最奢华别墅群还空着呢！
那从老城区吸引过来呢？如果从七星区、秀峰区……把人引导到临桂，那七星区、秀峰区的人口流失又要从哪里补充呢？人口的增加除了自然增长外，最重要的方式是高速发展的经济，也就是接下来我们要讨论的。
经济的高速发展是推动城市向外扩张最有力引擎，也是促使人口增长的最有效途径。因为经济越发达就可以提供更多工作岗位和更好的生活，外来人口自然就增长了。
经济发展说的比较笼统，其实说的直白一些就是有多少企业、多少公司，落到个人就是能提供多少工作岗位。在临桂除去开发商、建筑这些需求还能提供哪些工作岗位？工作岗位临桂自己就已经消化，更不要说外来人口了。
桂林本身属于旅游城市，旅游作为主要产业在临桂发展难度较大，游客一到桂林连市区都不会多待，大多会直奔县域风景，临桂能打造出怎样的IP抗衡阳朔龙胜这样的老牌景点？
而工业在桂林发展限制颇多，为了留下青山绿水，如何找到平衡本身都是一大难题，企业要发展经济利益总是要照顾的。没有哪个企业会无偿奉献。
而第三点，城区与城区之间隔离感。可以说临桂与老城区之间有什么？估计没有人可以说出来。从青禾美邦到临桂金水路之间什么都没有，目前还是空白，除了山就是田野村庄，两个城区之前有很明显的断层。
往返新老城区之前的时间成本是两个小时起步，十分不便。而云轨目前也只是桥墩，哪怕是修起来了也只是连接某汽车城与一院两馆，并没有办法承载新老城区高速通道的作用。
分析到这里，相信各位心中都有一杆秤。桂林临桂新区发展前景到底如何你们心中有数了吧？
发布于 2023-10-25 18:51:01