秦始皇陵铜车马,兵马俑铜车马是什么铜
兵马俑铜车马是什么铜？
是青铜。
铜车马主体为青铜所铸，一些零部件为金银饰品。各个部件分别铸造，然后用嵌铸、焊接、粘接、铆接、子母扣、纽环扣接、销钉连接等多种机械连接工艺，将众多的部件组装为一体。通体彩绘，马为白色，彩绘时所用颜料均为用胶调和的矿物颜料，利用胶的浓度塑造出立体线条。车、马和俑的大小约相当于真车、真马、真人的二分之一。它完全仿实物精心制作，真实地再现了秦始皇帝车驾的风采。
秦始皇陵的铜车马为何有“青铜之冠”的美称？
秦始皇陵出土的铜车马，其结构之复杂，技艺之精湛是以往出土的任何青铜器都不能望其项背的。第一位将铜车马称为“青铜之冠”的人，是著名考古学家宿白先生。铜车马被称作“青铜之冠”，主要是因为它有四大特点：一、形体大；二、部件多；三；制作精；四、形象真。
两架铜车马共重2.3吨，体积是著名的后母戊（曾称司母戊）大方鼎的10倍。两车零件加在一起有7000多个，接口近7500个，焊接口1000多个，连接工艺精巧复杂。
这样复杂的铜车马，是按照秦始皇生前乘坐马车大小的二分之一缩小制作出来的。比例掌握得非常严格，从大的结构到细枝末节都体现着高度的写实风格，有一种一丝不苟的工匠精神。这为研究古代的车制提供了具体的实物例证。
车是中国古代重要的交通和作战工具，一向为人们所重视，并作为研究的重要课题。但过去由于实物资料太少，且真车遗存都不完整，木质车体、皮质缰绳等都会腐烂，因而关于古代车的结构有许多问题都不清楚，如马车的挽系关系、车上皮条的缠扎关系等。铜车马与真车的结构完全相同，使一些长期迷离不清的问题都找到了答案。
铜车马在地下沉睡了两天多年，腐蚀程度却极低。在铜车马的制作过程中，采用了铸造、焊接、粘接、冲凿、錾刻、抛光、镶嵌等多种方法。其中不少工艺是秦代工匠的首创。铜车马不仅把青铜器与彩绘结合起来，而且成功地铸造了铜俑、铜马的形象，给复杂而精美的青铜器赋予了生命之感。
秦始皇帝陵铜车马一惊人的冶铸工艺、制作技术，在中国以至世界冶金史、工艺史上留下了辉煌灿烂的一页。
中国青铜器十大顶级国宝？
1.司母戊鼎(后母戊鼎) 商代 最重的青铜器。司母戊鼎，1939年出土于河南安阳殷墟的一座商代古墓中，是商王祖庚或祖甲为祭祀母亲戊而作的祭器，是商周时期青铜器的代表作。国家一级文物，1959年开始作为镇馆之宝收藏于国家博物馆。
2.四羊方尊 商代。四羊方尊，1938年出土于湖南宁乡县黄材镇月山铺转耳仑的山腰上，是商朝晚期青铜礼器，祭祀用品。位列十大传世国宝之一，收藏于中国国家博物馆。
3.青铜大立人像 青铜纵目人神像 三星堆出土 商代。三星堆遗址距今3000-5000年，被称为“世界第九大奇迹”，这两件器物是三星堆青铜其中非常著名且有代表性的器物。
4.毛公鼎 西周 铭文最多的青铜器。毛公鼎(Duke Mao Tripod)，西周晚期毛公所铸青铜器，清道光二十三年(1843年)出土于陕西岐山(今宝鸡市岐山县)，收藏于台北故宫博物院，为台北故宫博物院镇馆三宝之一。
5.莲鹤方壶 东周。春秋莲鹤方壶，春秋中期青铜制盛酒或盛水器，1923年出土于河南新郑李家楼郑公大墓，一收藏于北京故宫博物院青铜馆，一收藏于河南博物院，中国首批禁止出国(境)展览文物。
6.越王勾践剑 春秋。越王勾践剑(Sword of Goujia)，春秋晚期越国青铜器，出土于湖北江陵马山5号楚墓出土。也被称为“天下第一剑”。收藏与湖北省博物馆。
7.曾侯乙编钟 战国。曾侯乙编钟，战国早期文物，1978年在湖北随县(今随州市)出土，中国首批禁止出国(境)展览文物。
8.秦始皇陵铜车马 秦代 最大的青铜器。秦始皇陵铜车马，是秦始皇陵的大型陪葬铜车马模型，1980年出土于中国陕西临潼秦始皇陵坟丘西侧。是目前发现年代最早、形体最大、保存最完整的铜铸车马。
9.长信宫灯 西汉 中华第一灯。西汉长信宫灯，中国汉代青铜器，1968年于河北省满城县(今河北省保定市满城县西南约1.5公里的山崖上)，中山靖王刘胜妻窦绾[wǎn]墓中出土，现藏河北省博物馆。
10.铜奔马(马踏飞燕) 东汉 中国旅游标志。马踏飞燕又名马超龙雀、铜奔马、马袭乌鸦、鹰(鹞)掠马、马踏飞隼、凌云奔马等，为东汉青铜器，1969年出土于甘肃省武威市雷台汉墓。东汉时期镇守张掖的军事长官张某及其妻合葬墓中出土，现藏甘肃省博物馆。