爸爸回来了里面的明星都住哪个小区
爸爸回来了里面的明星都住哪个小区?
李小璐家——泛海国际
王中磊家——昆仑公寓 (1亿8000W一套,16-18层都是他家的,总面积1000平米以上,3个佣人房,3部电梯,4个车位)
李小鹏家——富力十号(4室2厅3卫,280平米左右,2400W-3000W左右总价)
数字超乎想象!全国ETC用户累计达到1.92亿,有什么商机存在?
说到这个ETC今天带儿子出门玩耍跑高速,发现已经有一半的窗口改成ETC了,收费站打起了广告牌,在不久的将来人工收费只有一个口子了。从今天的情况看,人工收费通道还是排了很长的队,很多车辆都还没有办理。今天用的是老婆的车,没办理还是觉得排队排的有点久,看来还是得办一张,原本想自己的办了就行了。
政策驱动ETC快速普及之前看过一个视频,一个员工在收费站奉献了青春结果现在要面临失业。时代在进步,科技在进步,这样的事情以后可能会出现在各行各业。
两会政府报告提出两年内取消全国高速公路省界收费站。2019年两会政府工作报告中明确提出,两年内基本取消全国高速公路省界收费站,实现不停车快捷收费,减少拥堵、便利群众。根据中国网的新闻报道,交通运输部部长李小鹏两会表示,2019年取消京津冀、长三角地区以及东北、西南地区重点省份的高速公路省界收费站。2020年,基本实现取消省界收费站目标。
ETC设备的构成ETC设备主要由RSU和OBU组成。RSU主要指安装在车道控制系统前端,发挥信息采集作用的专用设备,由天线和读写控制器组成,安装在高速公路进出口处;OBU是指安装在用户车辆上作为记录车辆通行信息的车载设备,是一种具有智能卡接口的电子标签,其本身是一个数据存储器,可以根据需要存储收费应用中有关信息(例如车辆信息、车主信息、发行服务商信息等)。同时,它还起到通信中继器的作用,路侧设备(RSU)通过它与智能卡进行快速的数据交互,读取并往智能卡写入相关的收费数据。
家里申请了两台,有一张智能卡和一个插卡的设备,这个应该是OBU。还有就是安装在收费站的RSU系统,主要是用来感应OBU设备的信号。
市场规模现在申请ETC设备是免费的,到银行办理就可以了。如果不是免费,OBU原先购买是80元一个,更换周期一般为5年,按照汽车总量2.4亿测算,整个市场容量为2.4亿*80/5元=38.4亿元。
RSU天线价格1.5万来计算,整个RSU天线市场规模在45亿左右。假设按照两年建设周期,则每年的市场为22.5亿左右。合计测算,2019和2020两年每年的ETC市场规模将达到90.5亿。
ETC当前渗透率仅占30%左右,未来一至两年市场有很大需求量。截至2018年底,ETC用户数量共0.77亿人,汽车保有量共2.4亿辆,ETC渗透率仅占30%左右。根据今年6月国家发改委、交通部印发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,截至今年12月底,全国ETC用户数量要突破1.8亿,这就意味着在未来半年内,ETC将需要安装将近1亿套。 从这个数据上,OBU设备的安装量会出现爆发式增长。
还有就是收费站ETC专用车道的比例,截至2019年6月底,全国29个联网省份(除海南、西藏外)共有的9464个收费站中,ETC专用车道有2.08万条,人工收费车道(MTC车道)有6.29万条,混合车道有0.2万条,其中ETC专用车道占全车道的不足25%。粗略估计约有6万条车道在未来需要改造成ETC专用车道。
ETC行业市场集中度较高,少数几家优势企业占据大部分份额,以高速公路ETC设备为例,由于该细分市场实行产品资质准入制,企业的产品只有通过交通运输部授权的交通部交通工程监理检测中心检测后,才能参加各省市高速公路ETC建设的招投标。所以对于一般的企业没有太大的商机,机会也就是在一些上市公司这里。
最后我觉得可以趁现在的机会先到银行去申请一下,反正都是免费的。出门走高速还是挺方便的,人工和ETC都能走,如果没有办理就只能走人工了,就像我今天走高速只能乖乖的排在人工通道看着人家走ETC都不用排队。这个行业是政策推动,所以增长看得见可以测算出来的。商机而言,应该都集中在上市公司这里了,设备都是需要通过竞标才可以。还要就是ETC要绑定银行卡,这里可能会给银行带来一些流水。
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