闲鱼卖的功放有什么说法,主要用于听音乐兼影音
您这个价位推荐起来最容易不过。但是，上面的那些推荐是根据预算来的，并没考虑听音感受和补救措施，所以慎重选择。
闲鱼卖的功放有什么说法，主要用于听音乐兼一些影音？
您这个价位推荐起来最容易不过。但是，上面的那些推荐是根据预算来的，并没考虑听音感受和补救措施，所以慎重选择。
您只说了价位，并未提主观要求，这个说明您对玩儿这个还不太熟悉。谈到玩儿，一定免不了折腾。咱就从喜欢折腾的玩儿法聊聊。
音响这东西，一人一个爱好。每个人对音乐的接受程度不同，那么对音响的客观要求也千差万别。所以，玩音响，很少有人能做到一步到位。土豪也做不到。按您的预算，这只是个开始。不打算折腾的话一定不会出几万块钱干这个。买个套装或者拿手机听听也行了。既然出三万块，后边一定会各种换器材，增加投入。我们的银子不是大风刮来的，那么选器材，要求只有一点，那就是出二手不会赔很多，或者砸手里成为累赘。
有了这个前提，器材的选择就不难了。先去二手市场，什么鱼呀也行。了解哪些牌子二手货紧俏好销，保值率高。然后按三一三十一的法子组成系统。甚至可以留个万儿八千的下次再折腾。
相对省事的，弄对丹拿的老箱子，注意是老的箱子，找正经人交易，别图便宜弄了假的，那可就毁惨了。万把块好找。然后找台大力水的美国放大器，照着七八千花。当然，丹麦挪威那也的家伙什也不错。别鼓捣胆机，那玩意儿不是现在整的。CD机吗，英国的不错，特别是英国之宝，重点考虑。
想多费费脑子，动动心思的话，可以去搜一对英国BBC的LS3/5A耍，前提也得保真，最好是传承有序的（那东西年头不算短，当古玩耍也恰如其分）。一万五吧。而且最好搭配胆机。这两样东西能让人上瘾。也能让刚玩儿HIFI的主儿身价倍增，老泡儿也得高看您一眼。前端只要能正常出声，听感都不会太差。谁要是找毛病，您可以瞄他一眼，用慢条斯理的口气告诉他，这就是典型的英国声，你会习惯的。怎么样？牛逼不牛逼？
为什么这么麻烦？上新的全套朋友们推荐的不好吗？那种省事的玩法有意思吗。真买回来，一听，不喜欢。那就完犊子了，三万块不敢说全瞎，基本上也打了水漂了。没机会再换，不是钱的事儿，它占了您的地方和心情了。所以，玩儿这个不折腾出大几万块，整个三五年，不太可能鼓捣出您心仪的声音搭配来。
我这个小文是写给想听点儿真东西的，又有闲功夫听的主儿的。您要是就想听听凤凰传奇啥的就算了，那是手提喇叭的耍儿。玩儿这个现在不流行了，太小众。所以，不少器材的价位还可以。新的丹拿倒是也行，但出二手时还不太清楚保值率怎样。老的焦点就不错。比如140。配上翩美的I30或I31，挺搭的。合适的话再搞一部英国之宝的CD，当然银弹不够的话弄台铭也不错。乐圣和浪泉啥的二手值差点儿意思。听去吧，没几个人能挑出刺儿来，这差不多是万能声了，没特色，但耐听好听，不挑曲目，更不挑耳朵。傻子听过都会心动的。
胆机和3/5A的搭配更适合年龄大的主儿玩儿，那是种情怀！但绝对好听，特别是中音，女中音的鼻音，迷死人。小提琴更不用多讲。经过岁日磨练的音箱，晚上闭了光，放大器上温暖柔和的灯胆映称着悠悠转动的黑胶大碟，一缕遥远的乡音慢慢的近前而来。什么感觉？还要什么自行车？
三万块，也许不算很多。但是若真想玩儿，也能搞个天翻地覆。朋友，还等啥呀。上闲鱼找去吧！
广州有哪些汽车音响改装店比较好？
广州有很多的汽车音响改装店面，怎么说评价好呢。改装音响要想效果好主要就是这几个方面-第一 :配件，就是喇叭、功放、低音炮，这些配件的质量，现在很多国外的知名音响品牌都差不多都是国内代理生产了所以说哪个国家就没必要去理会了，当然假货肯定会有的，网上购买就没必要了。第二：就是线材，每家店用的线材不一样都会影响改装音响音质的效果。第三：做工，这个方面主要是音响喇叭的安装环境来说。很多改装音响店家改装音响都会推荐你做隔音，有四门隔音、轮毂隔音、后尾箱隔音、工程最大的就是全国隔音。这个是对喇叭外部环境的要求。就算你喇叭再好外部因素影响太大再好的喇叭也没什么效果。第四：调音。再好的喇叭你不经过调试都是咸鱼，不做调试的喇叭数据音质效果都是出厂数据。不同的车型、不同的身高、不同的音乐风格。这些都要调试才能达到最好的效果。小弟在这提个建议，可以去了解下-（御音坊车内音乐），这家店面，国外很多知名品牌的音响都可以在店里改装，店主是从事音响改装七八年了，玩家庭音响出身的调音做工都很不错。可以去了解下。
为什么要改汽车音响？
作者出这个题算是自问自答吧？我来做点补充。要了解为什么要改汽车音响，我们溯源来看，会比较客观。专业的汽车音响一般要从线圈、磁体、隔膜、盆架、分频上有所考量。
（上图：音色出众的鼓动GLADEN超低音与舞仕刚柔MOSCONI的经典搭配）
汽车初期只是做为驾驶用，后来军事上无线电应用在汽车上，作为最初的汽车上的语音载体，不过不算正式的车载媒体。
线圈早期：
Edward W. Kellogg和Chester W. Rice于1925年发明动态扬声器（电 换能器、扬声器中常用的动圈式），后来主机的出现，让扬声器与主机应用到了汽车上，逐渐发展由磁带机向CD、甚至U盘转变。
Kellogg和Rice于1925年制造的原型动圈式锥形扬声器，电磁铁拉回，显示音圈连接到锥形
右图：与RCA Radiola接收器一起销售的扬声器的第一个商业版本只有一个6英寸的锥形。它在1926年售价250美元，相当于今天的3000美元左右。
磁体早期：
而单纯的可以”响“已经满足不了多元化的音乐元素，早期的音乐元素单一：小提琴、钢琴、长号、人声。但是受限于当时的磁体技术，已经让西方的上层人士对音乐单一还原性有些不满。（1930年Jensen推出了第一款商用固定磁铁扬声器; 然而，当时的大而重的铁磁铁是不切实际的，在二战后广泛使用的轻质铝镍钴磁铁之前，励磁线圈扬声器仍占主导地位。）
后期技术的发展，汽车音响磁体主流发展为铁氧体、钕磁铁等，铁氧体价格便宜，钕磁铁比较贵，但是钕磁铁的磁密度比铁氧体高，更能稳定的表现出细节，但是钕磁体本身的退磁温度要低于铁氧体，所以对盆架及音圈的设计就是考量喇叭公司的功力，
分频早期：
在1937年Metro-Goldwyn-Mayer推出电影行业标准扬声器系统后,"剧院音响系统"（双向系统），使用了四个15“低频组件，一个375 Hz的分频网络，这也是汽车后来推出多个分频喇叭的原理基石，逐渐衍生出一些搭配理论，如被动分频，主动分频，混合分频等等。
原理：
上图为被动分频，信号输入，然后放大，然后由分频器切频分给高音喇叭和低音喇叭
主动分频，信号输入，主动切频分给功放放大，然后分别传给高音和低音。
目前市场上一些玩法讲解：
信号先被放大，然后被下一级切分
、这个舞仕刚柔MOSCONI zero 4自带切频功能，所以从表面看貌似少了一个切频环节。
同轴早期：
Altec Lansing在1943年推出了604，当时最著名的同轴双工组件。它将一个高频喇叭放置于15英寸低音扬声器的中间发出声音，提供类似点光源性能。
(鼓动GLADEN ONE 100 BMW，红色圈部分就是高音，其他区域低音）
1954年，Edgar Villchur在马萨诸塞州剑桥开发了扬声器设计的声悬浮原理并他的合伙人Henry Kloss组建了声学研究公司，目前中国比较著名的声学研究学院应该只有南京大学吧。
振膜：
隔膜通常制造成锥形或圆顶形轮廓。可以使用各种不同的材料，但最常见的是：
纸，塑料和金属
理想的材料
1）是刚性的，以防止不受控制的锥体运动;
2）质量轻，最小化启动力要求和储能问题;
3）良好阻尼，以减少信号停止后继续振动，由于其使用所确定的共振频率，很少或没有可听到的振铃。
实际上，使用现有材料无法同时满足所有这三个标准; 因此，系统设计涉及权衡。例如，纸张很轻，通常很好地阻尼，但不是很硬; 金属可能很硬而且很轻，但通常阻尼很差; 塑料可以很轻，但通常情况下，塑料越硬，阻尼越差。结果，许多锥体由某种复合材料制成。例如，锥体可以由纤维素纸制成，其中添加了一些碳纤维，Kevlar，玻璃，大麻或竹纤维; 或者它可能使用蜂窝夹层结构; 或者可以涂覆涂层以提供额外的硬化或阻尼。
(GLADEN朗诗的纸盆+涂层)
盆架：
框架或篮子设计为刚性，避免变形，可能改变与磁铁间隙的关键对准，可能导致音圈摩擦间隙的侧面。底盘通常铸造由铝合金，或薄钢板冲压，某些驱动系统带有大磁体投底盘优选作为金属片可以很容易地在经受扬声器每次粗暴带来的翘曲。（其他材料，如模塑塑料和阻尼塑料复合篮正变得越来越普遍，特别是对于廉价，低质量的驱动器。金属底盘可以在从音圈传导热量方面发挥重要作用; 操作期间的加热会改变阻力，导致物理尺寸变化，如果极端，甚至可能使永磁体退磁。）
注：磁体是有消磁热点的
其他材料应用：
锥形环绕处理材料可以是橡胶或聚酯泡沫，或波纹状树脂涂层织物环; 它连接在外膜片圆周和框架上。这些不同的环绕材料，它们的形状和处理可以显着影响系统的音质输出; 每个实现都有优点和缺点。例如：聚酯泡沫重量轻且经济，但通常会在一定程度上泄漏空气，但是由于暴露于臭氧，紫外线，湿度和高温而降低，显着限制了使用寿命并具有足够的性能。
出于成本的考量，厂家一般就会选用最经济的喇叭来整合成一个汽车音响系统。除掉个别的定制套餐。
雪佛兰科鲁兹原厂喇叭
专业的GLADEN喇叭
人类对美的极限追求，是人类技术发展的动力，这也是汽车音响行业不断发展和拥有大量的发烧友的原因
网上买功放靠谱吗？
网上买功放靠谱，但是最好买品牌不买杂牌的。-网上购品牌功放优点：一，出厂有严格质捡。二，包裝好，运输途中无破损。三，售后服务好。四，网购少中间环节，价较便宜
穿墙能力和覆盖能力比较好的？
当你想更换路由器的时候，卖家说他的路由器穿墙能力好，覆盖范围越大，那么一定是在忽悠你。
无线路由器的功率很低，并且严格受到了国家的管控，所以出厂销售必须要符合国家标准。通常无线路由器的天线增益一般在3dBi~7dBi，现在普遍在6~7dBi。我国对于天线增益小于10dBi的路由器发射功率规定不能大于100mW。所以在国内路由器的穿墙能力、覆盖范围其实都是一样，并不是说天线越多穿墙能力就越好，覆盖范围就越大。为什么说国内？比如有的国家路由器的发射功率上限是200mW，发射功率更高那么穿墙能力越好，覆盖范围也就会越大。这也就是为什么路由器的后台设置页面传输功率会有高、中、低三挡调节。在小型环境下，通过调小无线路由器的传输功率，可以节能，也可以降低被蹭网的可能性。无线路由器的性能由什么决定？很多人也许要问了：既然一个国家范围内无线路由器的发射功能已经被上限圈定死，覆盖范围、穿墙性能也被圈定死了。那么路由器为什么还会有那么多品牌，有不同的价格？会这样问就说明已经走进了误区了。其实无线路由器就是一台微缩版的电脑，它里面一样有主板、CPU、内存、存储器、网卡，它也一样要有操作系统的支持才能正常运行。在过去通过电话线拨号上网的时候，我们可能还很难体会到无线路由器的性能是由硬件和操作系统决定的，因为哪个时候用网的需求小，联网的设备少，所以一个几十块钱的无线路由器足够应付日常用网需求。当路由器的主板、CPU、内存、存储器、网卡跟不上实际需求的时候，正在排队、正在处理的数据就会出现拥堵，甚至会出现路由器直接卡死死机的情况，往往重启一下路由器又能正常一段时间，其实这跟电脑很卡的时候重启一下就会更快一些是一样的，重启后正在排队、正在处理的数据都会清理掉。试想一下一条异常拥堵的马路，突然之间把所有的车都清理掉，再驶入新的车辆肯定会快。路由器的操作系统也是决定路由器性能的主要原因，大家可能很难理解。举个例子：当一条道路非常拥堵的时候，如果这个时候在路口装上红绿灯，那么就可以有效的缓解拥堵的情况，假如在路口建立交桥那么就可以有效的实现分流。路由器的操作系统就是充当这样的作用，它可以保障更多的设备同时联网使用，也可以实现更多的其他功能，比如智能分流、内网穿透、科学上网等等。当然操作系统也会受到硬件的限制，再好的操作系统硬件跟不上也是白瞎。实际情况是硬件升级很快就会被随之升级的操作系统和软件吃掉，这就是著名的安迪·比尔定律。WiFi6以及它所携带的MU-MIMO、OFDMA、1024-QAM、着色机制、TWT等等黑科技也属于操作系统层面的应用。综上所述日常使用并没有穿墙性能更好、网络覆盖更广的无线路由器（当然大功率的网桥除外），买路由器不能再像过去一样买一个几十块钱的路由器可以用就行，要买到品牌路由器200元价位以上的中高端路由器，这样联网的效果才会好。一分钱一分货，路由器如果不加金属散热器成本都能省好几块钱，何况是其他东西。大户型如果信号实在很差，只有布置多个无线路由器，别无它发。有条件的还可以采用AC+AP的组网方式，在确保信号覆盖强度的同时，又能保障上网的质量，还是实现无线网络无缝漫游切换。以上个人浅见，欢迎批评指正。认同我的看法，请点个赞再走，感谢！喜欢我的，请关注我，再次感谢！ 发布于 2023-01-11 22:05:01