贴个车膜多少钱淘宝,有哪些小本生意可以做
这块大蛋糕主要包括汽车的专业美容(清洗、去污、打蜡、轮胎翻新等)、车饰美容、漆面美容、汽车防护(粘贴防爆太阳膜、安装防盗报警系统等)和汽车精品(在店内销售汽车香水、内饰、车用吸尘器等)等5个方面。
贴个车膜多少钱淘宝，有哪些小本生意可以做？
1、汽车美容
这块大蛋糕主要包括汽车的专业美容(清洗、去污、打蜡、轮胎翻新等)、车饰美容、漆面美容、汽车防护(粘贴防爆太阳膜、安装防盗报警系统等)和汽车精品(在店内销售汽车香水、内饰、车用吸尘器等)等5个方面。
2、开个网店
网店是现在非常流行的开店形式!首先确定你有货源，最好附近有批发市场，然后先在淘宝网上注册一个店铺，把你想要卖的东西登录上去，然后把店铺装修，就可以推广销售了。
3、精品店
一家小精品店，里面可以经营帽子、手套、小饰品、音乐盒、围巾、袜子、室内装饰品、发饰等货物，定位人气在情侣、12-25岁女孩，然后定价方面可以根据货物成本的200%来制定，经营一段时间再根据实际经营额情况调整。
4、特色的泡菜店
这就要先学习下泡菜的做法了，可以经营酸萝卜、酸包菜、酸豆角、龙须草、酸刀豆、酸辣椒等口味泡菜，位置可以开在小区或学校附近，人群方面定位在学生、居民、上班族。
汽车漆面上的贴膜什么样的好？
国内车漆透明膜处于刚导入和发展阶段，鱼龙混杂，竞争无序，各个品牌百花齐放，市场上将近有近30个品牌（而美国市场仅有5个品牌），价格从几千到几万不等，不懂行的消费者很难辨别，由于大家对隐形车衣相对不是很了解，经常会有客户花了钱却贴到劣质车衣的情况，大家都知道隐形车衣好，但是怎么选择隐形车衣的品牌和怎么分辨好的施工质量，成了大家头痛的问题，小编作为业内行家，今天就为大家列举一下目前隐形车衣的主要品牌和如何选择隐形车衣、如何选择靠谱的施工店，希望对大家有帮助！
隐形车衣早起起源于欧美，04年开始成为豪车和欧洲皇室用车的御用保护车漆产品，当时由于高昂的价格，大众很难接受，当时美国的售价达到3万美元（目前美国市场车衣价格1万美元左右），直到近期才被广大消费者认可，中国市场真正引入是在2007年，目前在香港和美国，隐形车衣的价格在一万美元左右 ，国内同型号的顶级进口产品售价两万到3万人民币！国内市场上进口中档车衣价格在一万到一万五。
车漆透明保护膜就像是给爱车穿了一层厚棉衣，让其具备了不怕刮擦和划痕的功能，并且抗老化能力很强，主要品牌的车衣可以使用5年以上，由于隐形车衣在保护车漆和防止刮擦以及防止划痕方面，有明显的作用，车主基本不用担心划伤车漆和划痕产生，5年之后车漆仍然光亮如新，并且省去车主去4S店排队喷漆的烦恼和时间。所以车主在购买新车之后首先要做的就是为爱车贴车漆透明保护膜，俗称隐形车衣！
一、什么是隐形车衣？
小编先跟大家科普一下什么是隐形车衣？隐形车衣，犀牛皮是俗称，学名是漆面保护膜英文全程Paint Protective Film. 缩写就是PPF。简单来说就是汽车漆面贴透明保护膜，车友一般称之为：隐形车衣、车身透明膜、全车犀牛皮、车漆保护膜等，进口优质产品材质是一种聚氨脂薄膜，含抗UV聚合物，抗黄变，具有超强的韧性，耐磨性不变黄、易粘巾，抗碰撞，装贴后可使汽车漆面与空气隔绝，防酸雨、防氧化、抵抗划伤党，持久保护车子的漆面。
材质：
小编提示大家：从专业的角度上来看，目前无非几种材质TPU、PU、PVC的；TPU和PU都属于聚氨酯，不过TPU属于热塑性聚氨酯（可以大致了解）
热塑性聚氨酯简介：
热可塑性TPU 弹性体，是由含NCO官能基的MDI 与含OH 官能基的POLYOL、1.4BG，经押出混炼而制成，由于弹性好、物性佳、各种机械强度都很好，因此，广泛用于射出、押出、压延及溶解成溶液型树脂等加 工方式，是塑胶加工业者经常使用的塑胶材料，其制成产品涵盖了工业应用和民用必需品的范围。
近年来，由于新产品不断的开发，热塑性PU弹性体的用量正持续地增加中，为塑胶加工业者开创低成本、高附加价值的产业新契机。
1、TPU （热可塑性聚氨酯）
因其优越的性能和环保概念日益受到人们的欢迎。目前，凡是使用PVC的地方，TPU均能成为PVC之替代品。但TPU所拥有的优 点，PVC则望尘莫及。硬度范围在65A-85D。颜色有本色，透明，高透明。TPU不仅拥有卓越的高张力、高拉力、强韧和耐老化的特性，而且是种成熟的 环保材料。目前，TPU已被广泛应用于：鞋材、成衣、充气玩具、水上及水下之运动器材、医疗器材、健身器材、汽车椅座材料、雨伞、皮箱、皮包等.；
2、PVC材质
PVC材质的车衣由于抗老化能力弱，并且表面出现划痕之后无法自愈（无划痕自动修复功能），所以这里小编不推荐，目前国内很多小品牌车衣都是这样的材质，基本用不到两年就要换，使用寿命短，胶层对漆面有致命的腐蚀性，大家选择车衣的时候不要选择这种材质。
PVC的就简单的，主要靠硬度保护可以大致了解下：PVC即聚氯乙烯，英文简称PVC（Polyvinyl chloride)，是氯乙烯单体（vinyl chloride monomer, 简称VCM）在过氧化物、偶氮化合物等引发剂；或在光、热作用下按自由基聚合反应机理聚合而成的聚合物。氯乙烯均聚物和氯乙烯共聚物统称之为氯乙烯树脂。其材料是一种非结晶性材料。PVC材料在实际使用中经常加入稳定剂、润滑剂、辅助加工剂、色料、抗冲击剂及其它添加剂。具有不易燃性、高强度、耐气侯变化性以及优良的几何稳定性。 PVC对氧化剂、还原剂和强酸都有很强的抵抗力。然而它能够被浓氧化酸如浓硫酸、浓硝酸所腐蚀并且也不适用与芳香烃、氯化烃接触的场合
结构：
其实现在很多商家都说不出这些性能结构，就拿TPU自动修复型为例，总共有三层，也有两层的，比如全球销量比较多的XPEL就是两层结构。
第一层是0.5mil的聚氨酯透明膜层，用于消除尘埃附着、污染和表面划伤的弹性聚合物 ：主要功能是一个防污涂层
第二层是6mil比较特别的聚氨酯膜，韧性特别足，可以任拉弹性恢复： 再结合第一层主要功能是修复
第三层是1.6特别研发的丙烯酸共聚物，具有油漆表面较强粘附力，移除性强: 主要功能是去除不会有残胶
二、隐形车衣的作用及优势是什么？
十几天打一次腊，几个月一次镀膜，半年一次镀晶，尽管这样还是避免不了一些“飞来横祸”。川流不息的城市中，未知的因素太多......
漆面透明保护膜真正能给爱车带来哪些益处呢，真正的对车主有用的有是哪些？下面大家一起来看一下。
一、保值
二手车买卖时，喷过漆的车普遍估值不高，很容易被买主怀疑为事故车。漆面透明保护膜完美保护原厂车漆并能提升车漆亮度，在保护车漆的同时也起到美观的作用。
二、防止侵害腐蚀
环境污染日益严重的今天，车漆必然要面对酸雨腐蚀、氧化，而日常生活中的沙石侵袭崩溅、树枝划伤也无可避免，甚至是秋冬季节，落在车上的朝露都会腐蚀车漆。贴上透明保护膜，从此把车漆与外界环境隔开，以上全部不用担心。
三、对抗划车党
划车党频繁出没。不少车友可能都遭遇过划车党，其中也许有一小部分是因为停车不当阻碍了正常交通而被划车以泄愤，但更多的则是遭受无妄之灾。而此类划车党则大多在夜晚无监控处或避开监控摄像作案，即便被行车记录仪拍到，也大多因为行车记录仪夜间拍摄功能不佳，最终成像模糊无法锁定嫌疑人。而多次走划痕险，则会影响到来年保费缴纳额度。
四、不再担心被借车
豪车总是抢眼的，同时也是婚车以及需要撑场面活动的首选。而一般借车的不是朋友就是同事，借，担心爱车被糟蹋；不借，面子上过不去！贴上漆面透明保护膜，给自己的爱车添加一层保护屏障。
透明车漆保护膜是汽车漆面养护的终极解决方案，比起传统的打蜡、封釉，透明膜的保护层具有更佳的保护效果且不伤车漆，可实现长久的持续保护效果。贴了透明透明膜以后，车身的外观并不会发生改变，肉眼很难发现它的存在，仅提升了车漆的亮度与光泽度，就像是隐形的护卫，紧紧的贴服在车漆表面，抵挡油脂、雨雪等腐蚀，即使爱车长期暴漏在阳光下，车漆也不易发黄、老化。
三、隐形车衣的完美性能
（1） 超亮透明 犀牛皮天生独有的增光粒子与极强的透明度，给您爱车提供完美隐蔽的保护，使爱车更加光亮。
（2） 稳定持久 贴上去三、五年内绝不变色，发黄。
（3） 透明光罩涂层可有效提高漆面抗紫外线老化能力，不易变色，发黄。
（4） 坚韧耐磨耐穿刺性能，可有效的防石击，抗异物刮擦，并且有优异的抗热，抗老化能力。
（5） 绿色环保采用的环保材料，不会对漆面，人体及自然产生任何副作
五、隐形车衣十大品牌
（以下排名不分前后，请在WIFI环境下观看）
一：xpel（目前是国内和美国、欧洲、中东等地高端车主认可的品牌）
XPEL 1997年开始全心全意只专注汽车车漆透明膜，从专车专用的切割软件，2006年总公司在加拿大上市，2009年做出来世界第一款1米52宽度的透明保护膜，到2011年创造出行业内首款划痕自愈的透明膜。美国XPEL拥有全球公认最先进、版型最完整、切割最准确、使用者最多的车漆保护膜。专车专用3D数据切割软体DAP，近些年來各大厂商无不争相模仿，而XPEL的数据库里已拥有超过9万种版型，其他品牌只有4千种而已。
XPEL另一个被认可的优势是它8.5ml的厚度，是透明膜行业最厚的保护膜。厚就体现出抗剐蹭能力。
国外高档车选择最多的品牌，其中美国市场市占率86%，下图是在美国官网上的一个截图，贴法拉利、布加迪、兰博基尼、保时捷等跑车和超跑以及宾利、劳斯莱斯等豪车超过一万台！
XPEL官方在上海的授权旗舰店：艺卡XPEL旗舰店
二：LLumar（龙膜PPF）
全球领先的汽车膜品牌——龙膜，于2015年正式发布了全新一代PPF漆面保护膜，不同于其传统汽车窗膜，这款产品可以对爱车漆面进行有效保护。随着PPF的加入，龙膜可以对车主的爱车及家人的行车安全进行全方位的防护，从窗玻璃到汽车漆，这也直接体验了龙膜品牌的内涵——健康驾驶，守护全家。
龙膜汽车膜虽然享誉全球，但是龙膜隐形车衣产品却是2014年才开始推出的，伊士曼化工在2014年10月，成功完成了对Commonwealth Laminating and Coating, Inc.（以下简称CLC）的收购。CLC是全球三大汽车漆面保护膜的生产厂家之一，龙膜的PPF漆面保护膜就是沿用CLC的技术和产品，龙膜的主要保护膜是2015年推出的G1系列，它的胶层和抗老化能力享誉全球，属于汽车膜的中高端产品，龙膜真正的顶级漆面膜是2016年底推出的G2产品
龙膜高端旗舰G2的厚度是8ml(密耳是厚度测量单位)，产品结构是由抗老化能力最强的TPU基层加纳米顶涂层组成，抗老化性能、抗腐蚀性能、泼水性能、抗污渍、拉伸性能均处于行业领先指标，唯一个厂商质保10年的牌子！
龙膜官方上海的授权旗舰店施工间展示：
三、ROLIPS（罗利普斯）
罗利普斯是一家专注高端漆面保护膜研发和生产的高科技公司，品牌始于2009年，总部坐落在具有“世界化工之都”美誉的美国特拉华州，与杜邦公司比邻。公司从成立之初就致力于研发更高性能、更优质、更智能的漆面保护产品，旨在解决各种漆面难题，为漆面提供终极的防护措施。
罗利普斯花费大量时间和精力收集一线用户需求，针对不同需求的用户提供不同的解决方案，采用世界领先的生产工艺和技术，以严格的生产标准，生产最贴近用户需求的高性能漆面保护膜。
旗下主要型号：
1）RS100
RS100是罗利普斯产品中至臻奢华的一款产品。RS100采用先进的光学级TPU基材、顶级纳米和防腐蚀双涂层技术，膜面净厚度达10mil，是目前市面上最厚的漆面保护膜，具有更优的抗刮耐磨性，更优的耐腐蚀性，更持久的抗黄变性能，以及更强大的划痕自愈能力，为您提供最高级别的漆面保护。除此之外，对于非人为破坏的产品损伤，RS100承诺终身质保！
2）RS95
RS95采用先进的光学级TPU基材和新型（防腐蚀）纳米涂层，膜面净厚度8.5mil。RS95在具备RS90超强的抗腐蚀，抗污性能之外。领先的光学级TPU基材让RS95更具耐磨性、抗撕裂性以及拉伸和撕裂强度，可有效抵御石子飞溅、氧化、腐蚀等各种危害漆面的因素，全面守护您的爱车漆面。
3）RS90
RS90采用先进的改良TPU材质和新型防腐蚀纳米涂层，膜面净厚度8.5mil。新型防腐蚀纳米涂层让RS090具备超强抗污、抗腐蚀能力，对上百种液体能够有效防腐蚀，疏水性能也更突出。RS090是一款充满科技创新元素的新型漆面保护膜，在抵御剐蹭划伤、常温修复、抗水触、防腐蚀、耐刮耐磨等各方面均具有令人惊奇的表现。RS090提供长达十年的质保，保护爱车漆面持久光鲜，是汽车漆面保护膜的不二之选。
四、BOP，您的贴身保镖。
BOP保镖隐形车衣由国际著名的TPU生产厂家，品牌成立于2011年，是一家集研究、开发、生产、经营为一体的，国际领先的汽车膜生产厂家。
BOP拥有超强研发团队，和国家级大学实验室合作，拥有超过30名专业操作工程师随时可根据客户的特殊需求，量身定制产品，并付诸生产，产品质量严格遵循国际行业标准。本着与客户共赢的宗旨，经近年艰辛努力，赢得了客户的良好口碑，产品远销香港、东南亚、欧美和非洲等国家和地区。
旗下隐形车衣主要型号：
终结者系列（mit）、top系列
品质与售后靠得绝对不是口头的承诺；BOP与中国人民保险携手一起，为每一位经销商及客户负责；产品品质如出现黄变、水纹、龟裂、脱胶、对漆面造成破坏！出现以上任何一种情况，BOP提供以下解决方案：
一、重贴：市面上任何品牌的膜，直接成卷赔付！
二、赔钱：中国人民保险为每台车最高赔付额度2万。
五：美国优帕（UPPF）——Ultimate Paint Protection Films
美国优帕（UPPF）源自美国，始于2011年，是知名的漆面保护膜品牌，凭借最新一代纳米涂层技术，让UPPF产品具有领先的产品优势，凭借先进的DCP(Design Cut Program)电脑设计切割系统，让UPPF能够始终处于行业高端品牌地位。
uppf施工间展示：
美国优帕（UPPF）始终坚持以“专业、专注、创新，做漆面保护膜的领导者”为愿景，致力于高端漆面保护膜产品的推广。
六：冠蝶（GRAFITYP）
比利时冠蝶GRAFITYP是一家具有60余年悠久历史的自粘膜制造商，成立于1945年，目前是欧洲最著名的高品质铸造级贴膜产品的生产商，也是世界范围内仅有的几家高品质铸造级自粘膜产品生产商之一。
冠蝶GRAFITYP的车身膜产品积淀了几十年来欧洲精湛的工艺技术，这也确保了冠蝶GRAFITYP车身膜无与伦比的品质。同时冠蝶GRAFITYP的全系产品均是比利时原产，她原装进口来到中国，直接面对广大贴膜门店及车身改色的爱好者，省去了诸多中间环节，这也决定了冠蝶GRRFITYP车身膜超高的性价比。
冠蝶官方在上海的授权旗舰店：
七：圣科
CLC集团，是全球第二大的玻璃贴膜制造商,在研究和技术开发、优化生产、全球经销和客户服务等领域均取得了举世瞩目的显著成就。suntek（圣科）膜专业玻璃贴膜按严格质量标准生产，表面抗划伤，性能质保多年不变。经授权的安装商有资格针对不同的要求推荐最佳的膜，确保膜的安装质量达到最高标准。并且为世界上很多知名建筑玻璃膜品牌和汽车膜品牌的基片或半成品供应商，拥有业内最雄厚的膜技术研发中心。
八：美国PPF汽车保护膜（Paint Protection Film ）
所谓PPF就是 Paint Protection Film 中文即（漆面保护膜）的意思，在国外消费者眼中，PPF汽车保护膜是顶级名车保护解决方案的代名词。PPF工厂位于美国佛罗里达州，装贴好之后几乎看不到它的存在，让您从此摆脱漆面碎石撞击伤痕、酸雨、紫外线、鸟粪、油污、人为的划伤、刮擦等任何伤害。
随着越来越多的人对汽车漆面护理的完美追求，PPF就是为漆面保护而生，在漆面形成一道无形屏障——传说中的“软猬甲”，抵御碎石、盐碱、昆虫、以及其它道路碎片对车辆的损伤。
ppf施工间展示：
九：美国艾利(AVERY DENNISON)
艾利丹尼森（NYSE:AVY)是一家提供创新型产品和解决方案的全球性标签和包装材料公
司。公司的研发技术和产品被广泛应用于各大行业和市场。公司遍布全球50多个国家，员
工多达26,000名。艾利丹尼森以优越的市场见解和创新，致力为客户打造魅力品牌，构
建智慧世界。公司总部设在美国加州格兰德勒市，2013年持续经营业务的销售额达61亿
美元。
艾利专业车身贴膜全系列产品可完全满足车漆保护，车身换色，个性彩绘，车队宣传的应用需求,艾利75年的贴膜研究和专业贴膜团队合作伙伴保证:
-柔韧贴服:突出柔性表现,与车体的各个曲面完全贴合
-保护原漆:坚韧犀牛皮防碎石膜可有效防止尖锐物体对车的损失,优质胶水不留残胶
-易贴易揭: 导气槽创新科技使得贴膜操作便利,高效贴膜
-坚韧耐久:最高达7年的户外耐久性, 耐紫外线、潮湿及化学腐蚀
十：3M
3M产品的性能自然不用小编多说，这个品牌的名气很大，品牌影响力十分出众，但其高昂的售价也让众多车主望而止步，而且目前3M这个品牌在国内市场的十分多假货，需要仔细辨别。
Mr.尚在此提醒大家隐形车衣的误区：隐形车衣品牌固然重要，最主要还是看材质。
那么，市面上的隐形车衣的材质分为哪些种？
1、PVC材质的隐形车衣（不能真正的抗冲击力，不耐黄变，不能自动修复）
2、TPU材质的不带任何涂层的隐形车衣（不耐黄变，不能自动修复）
3、TPU材质的带玻璃涂层的隐形车衣（不能自动修复）
4、TPU材质的带玻璃涂层、带划痕自动修复的隐形车衣。（耐黄变，可自动修复）
5、双TPU涂层的隐形车衣（钢刷刷完以后直接修复）
价格，当然1＜2＜3＜4＜5..
好多客户说某个品牌隐形车衣贵，您一定要先清楚您与哪种材质哪种功能的隐形车衣做比较。
六、车身贴膜后注意什么？
1、施工完成后初期，附着力较低，不要用力触摸边缘部分，48小时之内膜的附着力会达到最大。
2、会有后续产生气泡或水泡的可能性，属正常现象，经过10~20天可能会自然消失。
3、清洗车辆要在贴膜干燥后进行（约一周左右），不要用水枪对着膜与车漆接缝处直接喷射。
4、避免使用带有胶粘剂之类的物品粘贴到膜表面。
5、避免使用易对膜表面造成损伤的清洗工具。请勿使用刷子、研磨剂或带有研磨剂的海绵清洗膜表面。
6、如需要去除车身膜时，需由专业技师操作。
7、膜面如果脏了可以用去污蜡手工打一遍，但不要用抛光机。
【车艺尚专业汽车贴膜连锁】
车艺尚汽车服务（上海）有限公司主营高端汽车隔热膜、汽车漆面保护膜、德系名车原厂升级改装服务，以及SONAX汽车镀晶项目，旗下品牌有车艺尚、车艺佳、艺卡改装。作为国内较早的专业汽车贴膜品牌，车艺尚已先后与国际主流汽车膜品牌，威固、龙膜、罗利普斯、慧凯、UPPF、SONAX等建立了长期品牌战略合作。
2012年成立至今，车艺尚已在上海、苏州、杭州等地开设了线下连锁施工门店12家，并与永达集团、宝尊集团、润东集团、捷成集团、和谐集团等40余家高端汽车供应商达成了深度战略合作，为100000+车主提供了满意的汽车贴膜服务。
公司拥有领先的无尘施工车间、行业冠军贴膜技师团队和业内标杆级的施工标准，可为顾客提供“正品选货+施工+质保”的管家式服务。
美臣太阳膜怎么样？
这个我就不太清楚了，我是在淘宝上买的（MZJJ）美基膜，是美国进口的，价格便宜质量不错，把膜带着到装潢店加工贴一下，整车只要200元，实惠，质量好，还有8年的原厂质保卡呢
你能看穿4S店的套路吗？
应邀作答·4S店卖车并无套路，都在明面上
概述：
无标准价格出库检测费金融服务费代办上牌费车险在4S店购车可能出现的争议就这五点，大部分汽车爱好者都称之为“套路”，实际并没有那么复杂。
作为消费者首先要了解的是“均价”，汽车的指导价只是个参考，绝大部分品牌的车辆都会在指导价的基础上下探一定幅度，说白了就是优惠一些；当然也有少数品牌是没有优惠的，近几年热销的国产汽车基本都无让利。所以在谈价格的时候则要先了解到意向车辆的最大优惠幅度，再了解一下所在城市和周边城市的优惠幅度，综合不同区域的市场竞争压力即可判断出最大优惠标准，之后则是语言的艺术，“侃价”这里就没法传授什么经验了，因为个人实在是不会侃价，只用计算出的数值作为“一口价”就行。
在价格方面还有一点需要注意，全款购车的优惠幅度小，分期购车的优惠幅度大，这几乎是所有品牌的共同点；因为全款购车是一锤子买卖，利润点只有两点，其一是车辆进销差价，其二是车险的返利。而分期购车则能收取金融服务费，还能连续两年或三年从车险里返利（分期车辆大多会要求车主在还款期内于4S店投保车险），这样就能从进销差价里让出一部分了。
说白了就是车辆的综合利润标准就是分期购车的标准，全款购车也要达到相当的标准，利润点少了则只能从价格上进行平衡；这是无需有什么情绪的，4S店雇佣这么多的员工、搞这么大的店铺，不是为了赚钱还能是为了慈善嘛，换位思考谁都会这样。
在各项费用里最不合理的是“出库检测费”，缩写为PDI，这项费用应当取消！因为商家如果不能保证自己放在货架或者展台上的商品是合格的商品，那么这样的商家就是不合格的，商品车出库检测是保证其销售商品合格的基础步骤，连这个步骤都要消费者买单的话，这就只能说明该品牌的汽车的品质很差了。所以对于少部分收取PDI费用的品牌应当予以抵制，或者拒绝支付该费用，很多消费者在购车环节都成功拒绝了PDI费用。
金融服务费是4S帮助消费者办理分期事宜的服务费用，收取一部分费用也算合理，只不过收得都比较高，少一些要一两千元、多一些则要上万元；如果分期购车选择的是车企合资的金融企业的话，这比费用倒是可以接受，因为很多品牌的金融方案都有2~3年的免息或者贴息，分期购车基本没有利息；而这笔服务费其实就等于一次性收取，算下来基本能平衡。
（金融服务费也没有具体标准，是可以谈的）
最后需要讲的是车险，4S的车险费用有些偏高、有些正常、有些还能偏低，购车新车的首年车险没有什么价格差异，自行投保和4S投保的价格是一致的，那么为什么4S还要将“店内投保”列为购车协议的基础呢？因为保险公司会按照商业险的价格，以一定的比例分给4S，也就是所谓的返利。曾经的比例最高可以超过50%，现在要低很多了。除非在车险业从业，或者有从事车险的关系非常好的朋友或亲人，否则普通汽车用户在哪购买车险都拿不到奖励，所以首年投保车险无需有什么争议。
之后投保车险取决于全款和分期，或4S是否收取了店内投保的押金；不过现在的4S也学聪明了，在商业车险的价格上不做提升，只是去赚返利，这样既化解了与车主之间的矛盾并提高用户黏性，同时还能“薄利多销”，所以有些4S的车险价格反而有优势。作为汽车消费者和用户，在了解了这些之后，再学会仔细阅读购车环节中的各项协议即可。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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汽车玻璃膜是不是一定要贴？
汽车玻璃膜并不一定要贴-尽量「不贴为好」
相信大部分消费者在购入新车之后都会对车辆进行一定程度的装饰，其中常见类目包括以下三项。
太阳膜地胶脚垫这三个加装件可以说只有脚垫是有些意义的，因为能起到防水防尘的作用，可以保护「原车隔音垫」；原车底盘会有一层隔音止振垫，功能与地胶相同，后期加装的地胶主要是用于防水防尘，功能与脚垫完全相同。所以没有必要画蛇添足，要知道地胶基本都会造成“苯醛”类物质的超标，程度往往是比较夸张的；重点是太阳膜也存在相同的问题，而且程度普遍更夸张。
关于汽车太阳膜有两个知识点需要掌握
1：太阳膜是黏贴在车内，也就是车窗玻璃的内侧；太阳膜本身肯定要通过压敏胶来与车窗粘合，任何粘合剂都存在HCHO的应用，标准往往会比较夸张。众所周知HCHO是温度越高挥发性能越强，太阳膜的功能是“防晒降温”；说白了就是阻隔红外线，至于紫外线是不用担心的，因其穿透能力非常差，原车车窗即便不是“隐私玻璃”也能够100%过滤。
那么红外线也就会直接作用于车窗和太阳膜上，太阳膜只要在晴朗的天气中，不论春夏秋冬都会被加热到较高的温度；所以HCHO的挥发程度也总会比较夸张，曾经用试液和仪器都进行过测试，暴晒后的车内会超过标准的十几倍甚至几十倍，即便是贴膜几年后的车辆也会有数倍的超标。
2：太阳膜能起到的降温效果非常有限！因为太阳膜本身也会达到热饱和的状态，可以理解为能够承载的热能会轻易达到极限，随后穿透太阳膜的红外线仍旧会产生高温，太阳膜本身也会散发热能。这就说明了想要以太阳膜控制车内温度是没有什么意义的，即便通过深色的太阳膜可以降低1~2℃，但这又有什么意义呢？
比如室外温度40℃降低到38℃，貌似不打开空调让压缩机以最高功率运行，车内也是坐不住人的哦；所以夏季的车内降温依靠的是空调而不是太阳膜，至于防晒（防红外线）的意义也不大，除非高频率长途驾驶以外，日常代步通勤不会出现因红外线造成的日晒伤——晒黑时因为紫外线而非红外线，紫外线被原车玻璃隔离掉之后，貌似更没有什么需要顾虑的了。
关于太阳膜的「透光率」需要了解
机动车规定中对于太阳膜的透光率是有要求的， 前档和其他用于观察道路的车窗，透光率需要超过70%才可以；汽车的原车玻璃并不是一点颜色都没有，前档和前排车窗多少都会有些翻绿色，这样的车窗玻璃已经有一定的透光率的下降，功能是为了隔离紫外线和阻隔红外线。
在这样的车窗上除非黏贴完全透明的膜，否则透光率很有可能会低于标准；但透明的膜还有什么意义呢？如果贴深色车膜则会超标，车辆常规检查或年检时就有可能被要求去除太阳膜；曾经只对面包车、轻客和MPV严格检查，但随着规则的愈发严格，各类车型都要按照透光率的标准进行检测了。
即便使用深色太阳膜没有被要求去除，或者每次年检都重新黏贴一次；但是在夜间驾车时还是会很危险，驾驶汽车需要通过两侧车窗来观察后视镜，颜色太深的太阳膜在夜间会看不清楚后视镜，通过后档观察后方路况也会受到影响。
解决的方式只有前排贴浅色或在前窗切出三角窗，贴浅色没有意义，割除三角窗会让车子看起来非常“山寨”；所以贴膜真的是没有意义，按照规定黏贴不仅起不到阻隔红外线的功能，还会让车子看起来非常奇怪。尤其是一些后排已经使用隐私玻璃的车辆，黑色的玻璃本就能有效阻隔红外线，贴上深色车膜会让车里感觉非常压抑。
冷知识
太阳膜在欧美等汽车保有量同样很大的区域也有流行过，但是贴膜的要求都更加严格；比如透光率的要求更高且超标就要面对处罚，部分区域只允许车辆的前档黏贴顶部一条，其他用于观察路况的车窗不允许黏贴。
所以曾经也很流行的汽车贴膜都变得无所谓了，海外贴膜的车辆实际很少；至于国内流行汽车贴膜的原因主要还是过于爱惜汽车，担心汽车内饰和座椅被晒坏了。然而皮革不是那么容易晒坏的，塑料和橡胶内饰板更不用担心，因其融化变软的温度都要超过100℃，正常日晒不会达到这么高的标准；在了解了这些冷知识且对于汽车不是那么重视之后，会不会也决定贴膜没有什么意义了呢？
汽车最怕晒的是外部覆盖件的车漆，内层的色彩漆层在高温作用下容易变淡，外层的清漆与氧气反应会缓慢变黄；所以想要保护汽车只需要定期打打蜡，或者停放在地库等避光位置。人并不怕偶尔晒晒太阳，只要不长时间在阳光下暴晒都没有问题，反之在没有遮挡保护的前提下会因为紫外线变黑或出现一些较为严重的问题，但机体也没有那么矫情。
偶尔晒晒太阳可以补充维D，适当的阳光总能让人健康一些——作为汽车行业从业人员，自用车辆都没有贴过膜，也没得比谁黑。
最后再讲解一个知识点：
前档-双层夹层玻璃其他车窗-钢化玻璃所谓的汽车车窗贴膜可以防止爆裂，这个说法是对的，但仍旧没有什么意义可言，甚至可能起到反作用；因为汽车车窗一定是钢化玻璃，前档用的是双层钢化玻璃并在中间加上各类材质的夹层，碰撞损坏后的本就不会出现大块的脱落。
其他车窗有些车用普通钢化玻璃，有些车用破碎后中间区域仍可以有效观察道路的区域钢化玻璃，有些中高端车会用全车双层玻璃，还需要贴膜来画蛇添足？如果车辆碰撞时需要从车窗离开车辆，贴膜后的破碎车窗会很难移除，这反而会带来一定的风险——至此还是否要贴膜，自己权衡吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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发布于 2023-11-15 20:48:01