自动挡怎么开省油,自动挡汽车怎样驾驶省油
自动挡汽车怎样驾驶省油？
自动挡的汽车给大家的印象是“方便”“简单”“费油”，但是，和大家一样，享受方便的同时，油耗高也一直困扰着我，后来自己摸索出来一些技巧，相应的油耗也就下降了一些，自己也比较满意，现在把经验分享给你，希望对你有帮助。
第一，启动时，踩住刹车接通电源后不要急着点火，等待1S-2S再点火，点火之前要先确认挡位在N挡，启动后等仪表盘正常后在来挂D挡，行驶过程中遇到等红灯或短时间停车等待时,不要在D挡位一直踩着刹车，应该挂入N挡，拉手刹，切记不可挂P挡。
第二，加速时踩油门是不要一脚踩到底，要踩一下松一下，当发动机转速上升到换挡区间后，你只要轻收油门，自动变速箱会自动升挡，而在你收油的瞬间发动机转速会下降一些，刚好衔接上。
第三，超车时急加速仅靠变速箱电脑的能力是很难短时间完成的，所以应该踩一脚油门，然后脚松一下，然后再猛踩下去，使发动机转速迅速提升，达到令车迅速提起速度的效果。
第四，爬坡时若仅仅使用D挡驾驶者会明显感觉汽车没有力气，这个时候应该采用S挡或者是2挡/3挡，这样汽车不仅跑起来才会有力，特别是拉着重物上坡时。
第五，停车时，自动挡的车在准备停车时，要提前松油门，轻点刹车，直到车停稳时切换至N挡，拉起手刹，然后关闭车内音响、空调、大灯等设备（关闭车内设备很重要），熄火后挂入P挡。
最后提一点，行车过程中，空调对油耗和车的动力有很大影响，车上的空调有一个AC键，打开这个按键会发现油耗会变高，车的动力会有影响，我一般都不开这个键，除非要制冷或者增暖的时候才会用，不开这个键，吹自然风会降低部分油耗。
以上是个人经验，总结的还不够全面，最关键的还是要自己在实践中慢慢摸索，只要掌握一定技巧，自动挡的车也不会再是“油老虎”。希望对你有帮助！
自动挡开空调怎么省油？
汽车空调一般有2个旋钮，一个是（1.2.3.4那个），一个是温度旋钮（一半红，一半蓝那个）。
一、风速旋钮只是风机的速度，而风机是用电的，对一两正常的车而言，只要一起动车，发电机实始终都在工作状态的。所以和油耗无关！
二、那个一半蓝色一半红色的旋钮才是调节空调温度的，他的作用有2个：
1、控制冷风和热风进气阀门的比例，所以你璇到红色一边，进气阀门就会倒入热风，二旋到蓝色一边则倒入冷风，这个功能和家用热水器的那个混水阀很像。
2、旋转按钮同时应该连接一个延时继电器，为什么说应该，因为吉利奥托夏利就没有，很可恶一个继电器不过2-3块钱！通过它来控制制冷压缩机通电（工作）和不通电（不工作），举例说，你旋到最冷（蓝色最粗大的位置）的位置，他会让压缩机连续通电5分钟停电30秒，然后再通电再停电。如果你旋到最不冷的位置（蓝色最细的位置）他可能控制压缩机每通电2分钟就停电2分钟。（以上参数只是举例说明，每种车型可能不一样）。几乎所有的制冷设备都是通过这种开、关、开这样的模式去控制温度的，家里的冰箱，还有以前的窗式空调不都有一个这样的旋钮吗。
大家都知道这冷压缩机工作时是会损耗功率的，功率损失了我们自然又加大油门，所以就耗油了。而且在一些小排量的车型，因为原待速不足以支撑压缩机工作容易熄火，还会加装第二个继电器一旦压缩机工作该继电器就通电拉动油门线，加大发动机待速转速，自然耗油也增加了。也就是说这个旋钮是影响油耗的关键。
三、怎么样配合使用以上2个旋钮才能让自己既舒服，而又比较经济省油呢？其实很简单，尽可能地把控制风的旋钮调大一点，例如一上车，开到4档，温度将下来后降到2档，通过增强对流降低温度。然后温度调节钮则尽量把温度不要调得那么低，降低制冷压缩机工作的时间，自然油耗就会降低不少了。
四、还有一个开关就是外循环和内循环开关，如果选择内循环，你会发现出风口的温度低了很多，这样自然也就可以省点冷气，省冷气就是省油啊。但是长时间开内循环会使车内空气变浑浊！
五、刚启动车应该打开所有门窗，让热空气溜走，比单开空调降温速度要快很多。人也舒服，汽车也省油。
六、以上这些知识我发现4s店的那些维修技工也大部分都不懂，那些人大部分都是些简单培训的土师傅，这些理论性强的东西他们还真地搞不清楚。
怎样的驾驶习惯使自动挡车最省油？
想要省油，就是要使发动机更高效的燃烧效率区间下工作，少浪费发动机做的功。
从这两点出发，要使自动挡车最省油，那么我总结以下几点：
第一，开车提前预判，根据红绿灯车流量控制好车速，尽量保持平稳车速，不要忽高忽低；
第二，根据红绿灯和车流情况，预判驾驶，尽量减少急加速，尽量少踩刹车；
第三，加减挡的时候，要坚决，自动挡是你越坚决，他才越坚决，比如你要加速，就要坚决加油加速，就不容易出现顿挫，同时升档降档速度快了，就会减少变速器锁止时间，少浪费发动机做的功；
第四，不要冲红灯，不要红灯急加速，不要开斗气车，这些开车习惯都是费油的习惯。