单招打卡可以补卡吗江苏,想靠美术考大学但是集训费用太贵
首先你要考虑一下自己是否是真的喜欢美术，并且能坚持下来，据我所知美术的集训特别累，一天要坚持画一个东西画很长时间，会很枯燥，你要想想自己那样还会喜欢美术吗？兴趣和特长是两个事情，如果你确实喜欢的话，那就坚持下去吧，钱不要考虑，一定要去集训，集训会学到你自己学不到的东西，让你少走弯路，钱迟早会挣回来的，教育是最值得投资的。
单招打卡可以补卡吗江苏，想靠美术考大学但是集训费用太贵？
首先你要考虑一下自己是否是真的喜欢美术，并且能坚持下来，据我所知美术的集训特别累，一天要坚持画一个东西画很长时间，会很枯燥，你要想想自己那样还会喜欢美术吗？兴趣和特长是两个事情，如果你确实喜欢的话，那就坚持下去吧，钱不要考虑，一定要去集训，集训会学到你自己学不到的东西，让你少走弯路，钱迟早会挣回来的，教育是最值得投资的。
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加油啊[加油][加油][加油]
你愿意用十万给孩子买一份稳定的工作？
看完我和我一高中同学的真实经历你也许就有了答案。
我们来自同一个村子，高考的时候我考上了外地的本科，而她，分数比我少100多分，上了一个本地的专科。
2007年她专科毕业回到小县城实习，然后当时有个机会，找人花4万可以留在小县城的医院里当护士。刚去的护士工资才给800一个月，后来逐渐增加工资。她爸妈不缺钱，一把就买了工作，有了稳定工作，给她做媒的人很多，很快挑中一个家庭不错的医生结婚了，结婚之后生了一对双胞胎。她公婆在县城有3套房子，住一套租两套。他们自己有两套房子都装修好了，想住哪套住哪套。家里存款也不少，衣食无忧，日子美得很。
我虽然本科毕业，但是家里没有门路没有钱，2008年毕业之后独自去了广东找工作，进过小民企，进过大外企，与香港，台湾，外国人都共事过，也参加过大型国际展会。因为家庭原因，也因为自己在广东无法定居，我后来又选择回老家了，一把年纪了考了教师编制，现在总算安定下来了。可我的生活水平，与我同学是无法比的，主要原因是她早早稳定，嫁的好。
回到主题，稳定工作平平淡淡，但是少走弯路。自己打拼的话除了增加点人生经历也没有什么好的。毕竟，现在的社会单靠个人努力不可能成功。
如何评价歌手张杰？
一个跟从资本的“听话”歌手。沉迷于音域广度，却毫无音乐审美。
张杰是一个怎样的歌手？
他是一个粉丝众筹一百四十万脱困的歌手。他是一个一人签两家公司、签两份合约的歌手。他是一个做核磁共振还带耳机创作的歌手。他是一个在谢娜生产时，包下公立医院产房整整一层，占据医用资源的歌手。他是一个不懂编曲、作曲、作词、音乐立意、音乐思想、配器、母带、混音的歌手。张杰的音很高，最高哨音有D8。
张杰的音很低，最低音有E2。就是这跨越将近六个八度得天独厚的嗓子，唱出来的歌曲却毫无音乐审美，味如嚼蜡。
姜文曾说过一句话，可以点明问题：
”俗人是会往高处走的，你别瞧不起俗人。给人一点好东西吃，他会记得你原来对他尊重来着。你天天想着掏人家的钱，人家进步的时候回头一看。孙子，你踏妈当时拍什么烂电影（音乐）给老子看（听）？“
受过天娱传媒娱乐资本全身上下洗礼的张杰，就是处于掏粉丝钱，又不给粉丝好音乐的阶段。他如今的代表作还是停留在天娱传媒阶段。譬如：《逆战》、《最美的太阳》、《第一夫人》、《这就是爱》、《他不懂》。
张杰的音乐立意、编曲水准、音乐内容、作词水平，是专门为处于音乐小白的群体而作，还是处于当年捞钱的天娱阶段。不具有任何力量感、故事性、艺术性。所有专辑的立意，全是写给他那个毫无人生厚度的老婆，将音乐炒作化。
从本质上讲，张杰接受的音乐教育，让他将毫无审美天赋的音乐作为了他赚钱的方式。而且他曾经成功地赚到了大钱，如今沉迷并坚信不疑曾经的辉煌。
在这种前提下，不去努力提升自己的音乐素养，不去涉及编曲、作曲、作词、制作、混音、配器。反而是沉迷于和他老婆的商业炒作之中。造成了以音乐割韭菜的格局局限之中。
当年青春懵懂毫无音乐审美的我们长大了，具有了更高级的音乐追求和审美素质，回头一看：“我特么当年听得啥玩意？闰土？”
张杰在天娱传媒包装下的流水线音乐，已经不具备丝毫生命力。相反的，当年那个咬字不清的周小子，成为了我们提升音乐审美后的感动源头。
人啊，还是真诚一点，给听众一点好东西。我们自然会记得你。不要只想着讨钱。
以下，简单讲一讲张杰的商业经历以及成名源头：
天娱传媒：扒拉上谢娜，疯狂炒作的天娱一哥。2006年，张杰就和谢娜已经认识并且结交了。2007年，谢娜原本是《快乐男声》的主持人，但因为张杰的参加导致谢娜退出主持，反倒是成为了张杰的女舞伴。从这一幕开始，张杰就走上了以谢娜为核心的经济发展计划。
2007年，当年的《快乐男声》成为质量最高的一批。总冠军叫陈楚生，亚军将苏醒，季军将魏晨。
陈楚生可以自己作词作曲，走的民谣风，苏醒可以自己作词作曲，走的是嘻哈风。魏晨四川音乐学院舞蹈系毕业，走的唱跳风。
没有人注意第四名的那个土得掉渣的作词作曲什么都不会，唯独能唱一些很难听的高音。他就是张杰。
说来，真的是运气爆炸。
冠军陈楚生，不喜欢天娱的商业化运营，开始频频缺席湖南卫视的活动。最后更是单方面违约，赔付800万违约金后离开天娱。天娱一哥落在苏醒头上。
好巧不巧，苏醒因为为女友出轨和打人事件，人设崩塌，与天娱分道扬镳。又一个违约离开。
头三名只剩下一个魏晨。好嘛，当时的魏晨按照天娱的要求，正在韩国进修。
好家伙，如此本该由冠军享受天娱一哥的国内发展前途，竟然没有人！这时候，谢娜起到了决定性作用，
2007年，张杰在天娱资源下发行EP《最美的太阳》，销量20万。成功打下第一波粉丝基础。
获得第四名后，张杰与谢娜关系越发密切。在《快乐大本营》频繁上场。张杰进入了天娱传媒高层的眼中。
张杰很听话，很配合，很兢兢业业。同时与谢娜的暧昧很符合商业炒作。
当2009年1月，陈楚生不满天娱干涉自己的家人，单方面提出违约。张杰也在此时正式登台，成为天娱一哥。天娱开始动用影响力，为张杰造势。
2009年4月，MusicRadio给张杰颁发中国TOP排行榜内地最受欢迎男歌手奖，说实话，这个奖里面全是水，每一点干货。在湖南卫视最受欢迎，就成为了最受欢迎将。
2009年6月，张杰为电影《窃听风云》演唱主题曲《勿忘心安》；6月19月，张杰凭借专辑《明天过后》获得第七届劲歌王内地最受欢迎男歌手奖、内地杰出青年男歌手奖、劲歌王金曲奖三大奖项 ；网络上开始流传，张杰获得金曲奖。实际上这也是野鸡奖项。但是的确骗到了当年年幼无知的我，我和姐姐都认为张杰很厉害。
2009年9月28日，张杰入选"奋进新都"十大影响力人物，令人熟悉的节奏。华晨宇炒作的源头在这里。
成为天娱一哥后，基本上两个月一个野鸡奖项会送到张杰的怀里面来。没有一点含金量。
直到2010年11月13日，历时两年天娱全力打造的专辑出现了，正是张杰第六张录音室专辑《这，就是爱》。
我们来看一看，这一张专辑的制作团队：
李焯雄：HK顶尖作词人，与林夕齐名。代表作《暖暖》《盛夏的果实》《可惜不是你》《红玫瑰》《见习爱神》《忽然之间》《全世界谁倾听你》《不见不散》。
朱敬然：TW著名音乐制作人，陶喆御用编曲，作为陶喆R&B班底的一员。
黄韵仁：新加坡制作人。
曲世聪：张杰御用制作人。基本上张杰的所有重要作品都是曲世聪完成的：《勿忘心安》《穿越人海》《8090》《徒手》《娜样纯杰的爱恋》《这，就是爱》《今生今世》《习惯了》《秋天的童话》《逆战》。
以上四位，当年都与天娱传媒有着密切关系，尤其是曲世聪，那就是天娱内部负责《超级女声》和《快乐男声》的总制作人，陈楚生、张靓颖、李宇春的第一张专辑都是由他来制作。
还有胡彦斌和常石磊跨公司为张杰创作献歌。
这一张专辑，在音乐制作上，不能说张杰没有参与，只能说与张杰毫无瓜葛。
01《今生今世》词：李焯雄；曲：曲世聪；02《最悲歌》词李焯雄；曲：罗俊霖；03《女人到底想什么》词：李焯雄；曲：丁世光；04《这，就是爱》词：易家扬曲：曲世聪，文一丁；05《手中沙》词：小寒；曲；黄韵仁；06《青梅竹马》词：李焯雄；曲：丁世光；07《习惯了》词：吴向飞；曲：曲世聪；08《一切都值得》词：常石磊；曲：常石磊；09《包围》词：佳佳；曲：胡彦斌；10《云中的Angel》词：谢娜；曲：谢娜；就连谢娜参与度都比张杰高。但我个人对最后谢娜作曲保持严重怀疑。《云中的Angel》我听过，虽然很一般，但是谢娜俨然不具备这样的创作能力。
后来，通过湖南卫视《这就是爱》成功重复到了足以全民洗脑的层次，一瞬间天娱进入下一个规模的营销：
Live King的名号，开始挂在这个演唱会服饰土得掉渣的张杰头上。骂声和欢呼声一同迭起。
当时，张杰的名号比华晨宇：新生代实力唱将的名号，还要过分。全当老一辈的歌手不存在。
拿个架子鼓鼓槌这样拿，也算是第一个。
后续的事情，就变得在天娱常规操作之中：
《这就是爱》蝉联Musicradio点播榜九周冠军，这个排行榜有半个就是天娱家的。
2010年11月13日，在北京工人体育馆举行“It's Love 这就是爱”演唱会；有4场。一场64000人，并没有满座，参与人数在20万左右。赚钱能力，还是很不错的。比华晨宇要强。
2010年11月28日，获得韩国Mnet亚洲音乐大奖亚洲最佳歌手奖（Best Asian Artist），为首位获得该奖的华人歌手；颁奖礼直播过程中，张杰位列韩国网络搜索引擎NAVER即时搜索排名第一位；天娱自己人用微博唰的。
2010年12月19日，张杰作为内地唯一受邀歌手出席TVB8金曲榜颁奖典礼，并获内地观众最爱男歌手奖、十大金曲奖。又一个山寨金曲奖。
2011年整整一年，张杰与谢娜结婚。一年之中，与音乐毫无关联。
合约事件：合约期内签两份公司合同。结婚之后，张杰的问题就瞬间爆发。
他出道的第一步，是因为获得《我型我秀》的冠军，签约上腾娱乐。上腾娱乐为他出了两张专辑。
在合约期间，张杰跑到湖南卫视，参加了快乐男声。然后又和天娱签约。典型的毫无契约精神，只朝着 资本看齐。
2012年，张杰再度开启演唱会收割模式：个人首次巡回演唱会在人民大会堂拉开帷幕。这一场巡演成为了一个笑话。因为只开了两场就暂停。著名的粉丝众筹事件出现。
张杰一人签了两份合同。上腾娱乐将张杰高上法庭。
法庭宣判上腾娱乐胜诉，张杰赔款50万，五十万之中，有35万也是头部粉丝的钱。。然后再度打官司，如果张杰再度败诉，那么他在天娱所有作品全部下架。
这时候，天娱面对这种事情的态度，直接是拒绝帮助。因为张杰本身就是瞒着天娱，天娱是不知道的张杰有合约在身。而谢娜也说，自己的钱在股票里面。拿不出来。
这一下子，张杰如果败诉基本上这4年的打拼全部打水漂。张杰就把自己的目标放在粉丝身上。那时候的粉丝以星星自居。
在张杰微博乞求之下，关系星星的粉丝组织人，顶着巨大压力开始募捐，最终获得105万的众筹。后续又因为这105万的众筹落入张杰这手，最终张杰再度赔付120万。如此，一共170万的赔款，张杰自己只出了30万，其他140万都是有粉丝掏钱。
除了这个事件后，个人巡回演唱会自然取消。
2012年7月30日，张杰“仰望星空”北京音乐会（免费演唱会）在保利剧院开时，说是说这是一场回馈粉丝帮助自己的演唱会，而实际上是在全社会的抨击之下，不得不去召开的音乐会。
此次上腾事件，表明了如下几点：
1：张杰一人签两份合约，涉嫌不好的事情。
2：他并没有收到相对应的惩罚，而是利用粉丝众筹；
在这个事件爆发之后，天娱终于出手干预。令人奇怪的是，2013年张杰热度不降反增，登上春晚舞台。
此事件之后，张杰的热度就开始消退。但百足之虫死而不僵，一直持续道2014年，以《我是歌手》又火了一把。在2016年天娱解约，因为他的商业能力已经被压榨完毕。新的天娱一哥，具有一定音乐素养的华晨宇上场。
而后张杰自己的音乐，就停留在天娱阶段。毫无成长可言。《我不是药神》的《只要平凡》，也是以超低音F2取巧。只能说还不错。方向是对的，但还不够。
最后：他还是那个闰土，没有一丝丝改变。听没听懂，点个赞呗！
一个月工资一万多一点？
我刚入职的时候月工资300元。不过那是1999年，现在已经工作快22个年头，拿到手的工资4600。你刚入职，月工资能达到10000，已然是非常不错的一份收入，让许多教师可望不可及。
不论你在一线城市还是三线城市，对于一个刚入职的年轻人，而且还是一名小学教师。一万元的月收入，真心不低。根据国家统计局发布的2020年个大行业收入水平。你的收入已经远超十大行业收入平均水平。
如果你所在的单位发展前景良好，工作十分稳定，收入未来可期，上升空间充足。那么，你一定要珍惜这份工作，首先要潜心研究教育教学，提高自己的业务水平，有实力才有发言权。其次，学会为人处事，融通协调合作，让人际圈为你的发展助力。
你拥有高起点，只要学会用力借力，我想你一定会有让许多人羡慕的更好未来！
好多人都挤破头进铁路？
作为一名入职8年的火车司机告诉你，入职第一年我就轻松买了130平的房子，而且几乎不用承担房贷，工资足以养活一家人。但相对的，需要付出的代价却有太多。
今天我就用我的经历来说说铁路到底哪里好，哪里不好，以及如何才能成为一名正式的铁路职工，因为我是机务段职工，所以大多以火车司机的角度来讲述。
如何才能进入铁路工作目前已知有三种途径：人才市场招聘、退伍军人、大专/本科院校应届毕业生
1，人才招聘市场：大多数招聘的岗位是列车员，但属于劳务派遣工，很难转正，待遇也与正式职工有所差距。
2，退伍军人：现在退伍军人入职铁路的大多是铁路子女，不是铁路子女的大概也有，但我没听说过。
3，大专/本科院校应届毕业生：这是目前可以入职铁路工作的主要方式。也就是说，想进铁路工作没有一定的学习成绩是不行的，至少要有个大专学历。
现在很多人听到大专学历都嗤之以鼻，觉得自己随便学学也不至于上不了一个大专。但值得注意的是，大专中铁路专业的分数线并不是其他专业能相比的，甚至会超出部分三本院校的分数线，所以想混几年高中再考个铁路院校，是不太可能的。
当然除了正常参加高考，许多铁路院校也有单招考试，如果有这方面意向可以提前打听。我高中的同桌成绩比我差了一截，最后却跟我考到了同一个专业，可见单招的难度比起高考还是相对较低的。
我2014年毕业于某铁路职业院校，在大二那年各大铁路局会陆续前来学校招聘，学生可以自行选择想要去的铁路局报名面试，面试成功后，即可在毕业前夕根据路局的通知择日报道。铁路局招聘，以铁路专业学生优先，像我学的铁道机车车辆专业，基本上只要学生本人愿意，铁路局都会录取，就业率十分高。
如果是本院校其他专业，类似土木工程等理科类专业，如果表现良好，也可以参加铁路局的面试，如果成绩较差不足以考上铁路专业，又有意向到铁路工作的，可以酌情考虑选择。
还有一点，就我所在的机务段来看，大专生的就业率要远高于本科生。因为目前铁路更缺少的是一线职工，而本科生更倾向于向管理层培养，因此需要的人较少。
签下合同，你就相当于有了一份相对稳定的终身保障稳定，是铁路工作的最大优点。成为正式职工后，只要不从事违法犯罪活动，不惹出那种能上新闻的重大事故，铁路基本是不会将职工开除的，除此之外，还有大大小小的福利。
具体都有哪些好处呢，我来详细说说：
1，五险一金
这是作为一名铁路职工享受最大的一笔福利，就拿火车司机来说，虽然他的工资看起来也就几千块钱，似乎比在外打工也差不了多少，但需要知道的是，这是扣除五险一金后到手的工资，而火车司机的五险一金都是最高档位的。
2，铁路分房
这个有的地方有，有的地方没有。向我们这里就没有铁路分房，但我还是在工作一年后就买了房子，并且付了首付后几乎不用管房贷的事情，这得益于两个原因：
一是我在三线小城市工作，而且那时候房价还没有开始上涨。
二则是铁路有着独立的铁路公积金，利息更低，我每个月的公积金比需要还的贷款还要高，所以入职铁路，基本不用担心住房问题。
不过这点也不准确，随着近几年房价的攀升，买房也开始吃力了，而且如果是在一线城市的铁路职工，这点工资买房更是杯水车薪。
3，节假日福利
每逢过年过节，自然是少不了米面油，在生日时还会有生日卡等等。此外在盛夏时期，还会免费给火车司机供应冰镇饮料，矿泉水等等。虽然都是些小福利，但对日常生活来说却非常实用。
4，基本生活保障
铁饭碗，是许多人向往铁路工作的理由。正所谓人有旦夕祸福，如果哪天不幸患了场大病，如果是在外打拼的人，大概率会丢掉他的工作。但在铁路上还是会继续对你的生活提供基本的保障，有些治疗费用单位也会上报补助，病愈之后也是可以继续回到单位工作的，这一点十分重要。
5，在铁路工作，还有些生活中的好处
那就是说出去好听。尤其是家里的老人，在听说我到铁路工作时，都表示不错不错。当听说我是火车司机后，更是会称赞一番。
而且很多人感觉火车司机神秘而又高端，看着他们的目光，我内心也有些小自豪。
不过事实上，工作起来有多么辛苦，只有我们自己知道。
一旦成为了火车司机，就与生活规律说再见铁路上的工种有许多，各有各的辛苦，我就以我比较熟悉的火车司机的工作来说。
1，从应聘起，就要服从分配
大学时期，虽然大部分铁路局都会前来招聘，但是他们会分时段，一个个得来。也就是说，一旦错过，就再也没有选择这里的机会。大多数学生还是想在家乡附近工作，但如果本地的铁路局没有应聘上，或者本地的铁路局根本没来招聘，就必须抓住最后的机会选择其他铁路局面试，不管多远也要去。
因为一旦不去，相当于白读了几年大学，而凭我们这专业，社会上基本不可能找到对口工作。
就以我为例，我本是北方人，最后不得已选择了南方的铁路局，远离家乡定居。
而且大多数铁路单位比较偏远，像我在三线城市还算好，有些同学因为工作单位太偏，只能在附近小村镇买房定居，这对许多年轻人来说，恐怕很难接受。而如果分配到了一、二线城市，凭火车司机的收入生活起来又会比较拮据。
但不管分配到哪里，都要服从。实在不想在这待，车间之间如果想调动还可以商量，段与段之间调动就非常麻烦，如果想路局之间调动，恐怕没有点关系是不可能的。
2，告别生活规律
从入职当学员起，就要学会一个本事：熬夜。
这种熬夜并不是单纯地从黑天熬到白天，而是要学会随时睡，随时醒。火车司机尤其是货运司机上班完全没有固定时间，一切按计划来，也就是说即使在家休息，也要保证电话的畅通，随时接听通知去上班的电话。
当然不会存在大半夜叫你上班的情况，因为为了保证火车司机晚班精力充沛，如果计划开点在下午6点以后，至少要在计划开点6个小时前到达单位备班，也就是强制睡觉。
所以经常会下午6点刚吃完晚饭就要到达单位备班楼强制睡觉，这个时候正常人都难以入眠，但到了晚上1点迷迷糊糊的时候，却要爬起来正式上班了。
除了要随叫随到，随时起床，也要做好在车上熬很长时间的准备。
火车司机都会挎一个背包，除了上班用的工具，还有到外公寓用的洗漱用品，其余的都是吃的。年轻人会带零食泡面，但老师傅却喜欢带菜和米。
一是他们早就吃够了方便面，二则是一旦在车上时间久了，还是吃饭更实用。车上微波炉、冰箱、烧水壶一应俱全，还有沙发躺椅，这么设计为的就是能长期作战。
货运不像客车那样要求准点准时，中间还有可能进行作业之类的，所以在车头上待16、7个小时是家常便饭。
有的人觉得在车上冬暖夏凉也吹不着淋不着挺舒坦的，但比起这个，我更想能准点准时地下班回家。不过什么时候下班我们是说了不算的，只能听从调度安排。
所以这还是一个磨性子的活。
3，在外时间比在家时间长
因为火车司机把车开到一个地方，必须要休息够一定的时间才能再次上班回来，所以这一趟班下来，短则两三天，长则半个月。而在家休息的时间有长有短，最短的早晨6点回家晚上6点又要去单位备班都是常事。
也许单身的时候还能忍受，但结婚以后那真是跟家人聚少离多，夫妻的关系倒不一定会紧张，主要是陪伴教育孩子的时间会很少，这是让火车司机最难受的地方。
火车司机没有假期。要知道，每年节假日反而是铁路运输最忙碌的时候，所以司机是不可能在假期陪家人出去游玩的，虽然每年领导都会安排人员在家过年，但总不能年年都申请在家过年。
如果运气好，能赶在大年三十那天回家团聚，但大多数时候还是只能在外公寓与同事一起过年，好在那天单位会组织年夜饭，也是十分热闹的。如果恰巧在路上，那就悲催了，不过在火车上看烟花也别有风味。
4，健康状况堪忧
熬夜、久坐、饮食不规律。这是损伤身体的三大利器，火车司机全占了。很多老师傅会开玩笑说：“机务段是养人的地方”。因为来到这里的人，没过几年必然会胖，有的还会特别胖，比如我。
我刚入职的时候才刚刚120斤，但如今已经将近160斤，不管多么英俊的小伙也能变成油腻大叔。这实在是没有办法的事情，因为正如我上面所说，很多时候因为计划紧张的缘故，我们不得不吃完饭就抓紧躺床上睡觉。又或者在车上随便扒拉两口就准备开车了。
一天两天还行，时间久了不变胖才怪。但这种胖显然是极不健康的，跟我一起来的同学，30岁不到就已经一个个的肾结石、脂肪肝了。有的人会劝我们平日里应该多加运动，但事实上熬一夜下来真的什么事情也不想干，更别说已经结婚，回家还要照顾孩子的了。
5，规章制度繁多，需要终身学习
这不能算工作的坏处。因为不管干什么，我们都得有一颗负责任的心。尤其是火车司机，要么身后是几千吨的国家财产，要么是上千旅客的生命，由不得半点马虎。所以必须有很强的责任心，对各类规章制度都要熟悉，还要不停地学习。
单位每天都会组织学习，要求司机们每个月至少去学习4次，当然这也就意味着在家的时间变得更少了。
写在最后别人羡慕我们不受风吹雨淋，我羡慕他们能从黑天睡到白天。
我不敢说铁路工作到底好不好，因为时间久了不管干什么都会对自己的职业充满抱怨。
有时候我对比一下大多数还奔波于“996”的同学，感觉自己好像还算不错，至少我不用挨老板的批评，不用受甲方的指指点点，也不用下了班还绞尽脑汁的做表格，写报告。更重要的是，我不用考虑未来需要干什么。
可有时候我又觉得自己似乎像是个早早剃度出家的和尚，不愁吃喝，只是一天天的撞着钟。不像那些在外拼搏的同学见多识广，也不像他们的未来充满可能，总是少了一股年轻人的活力。
总结一句，铁路的工作就是比上不足，比下有余。
要不要选择来铁路工作，还是得看自己，不想发大财，只图个稳定，来铁路工作还是不错的。
发布于 2023-08-27 14:06:01