为什么东北到北京的高速动车运行时间那么长
为什么东北到北京的高速动车运行时间那么长？
这里提到的东北到北京的高速动车组列车的运行时间之所以那么长，应该是指京哈高铁全线通车之前，走秦沈客专到北京的那段时间，确实比现在走京哈高铁到北京慢很多，当然主要原因就在于秦沈客专这个卡脖子路段，导致从东北的哈尔滨、长春和沈阳以及大连等主要城市到首都北京的时间偏长，这是历史遗留的问题，也正是因为存在着秦沈客专这条卡脖子铁路，京哈高铁才得以获批建设。
京哈高铁主要分两段来建设，第一段就是哈尔滨经长春到沈阳这段，这段铁路连接东北三省的省会城市，紧迫性更高，因此先于沈阳至北京段建设，京哈高铁哈尔滨至沈阳段建成后，就可以在沈阳连接秦沈客专到达秦皇岛后再连接津秦高铁，再绕行天津走京沪高铁到达北京，这四条铁路除秦沈客专外其他三条铁路都是时速350公里级别的高速铁路，只有秦沈客专是一条设计时速250公里，实际运营速度为210公里每小时的客运专线，而且秦沈客专上还安排了一部分东北方向的普速客运列车运行，更加导致秦沈客专的运行效率上不去，因此从东北到北京的时间主要是在沈阳至秦皇岛这段浪费了。
如今京哈高铁已经全线通车，东北和北京之间的高速动车组列车早已经全部转移到京哈高铁上运行，不再途经秦沈客专了，走京哈高铁的好处就是补存在卡脖子路段，全线都可以满足时速300公里以上的速度运行，目前从哈尔滨到北京的高速动车最快不到五个小时就能到达，最慢也只要六个小时左右，从长春到北京最快不足四个小时，最慢也只需要五个小时左右，从沈阳到北京最快不足三个小时，最慢也只需要三个多小时，从大连到北京最快四个多小时，最慢五个多小时。走京哈高铁唯一的弊端就是大部分车次只到北京朝阳站，不如原来到北京南站和北京站方便。
京沈高铁起止点？
京沈高铁，又称京沈客运专线，是北京—沈阳—哈尔滨(大连)客运专线的重要组成部分。
走向：线路从首都北京引出，向东北方延伸依次经由河北省的承德市、辽宁省的朝阳市、阜新市、锦州市黑山县，到达辽宁省省会沈阳市。
长度：线路运营长度709.099km，其中新建线路长度703.026km，正线新建双线土建工程至沈阳枢纽的皇姑屯站，利用既有线贯通至沈阳站。
站点：京沈高铁沿线设置20个乘降站，分别为：星火站、顺义西、怀柔南、密云东、兴隆西、安匠、承德南、承德县北、平泉北、牛河梁、喀左、奈林皋、朝阳北、北票东、乌兰木图、阜新北站、黑山北、新民北、沈阳站。
顺义西站属于六环外吗？
顺义西站属于六环外，在北六环往北。
顺义西站是京沈客运专线的一座车站，位于北京市顺义区高丽营镇西北侧、京承高速公路白马南桥东侧、牤牛河北侧，与昌平区小汤山镇赖马庄村隔京承高速公路相望[2][3]，中心里程为DK36+680，2021年1月22日随京哈高速线京承段开通运营