珠海舰是剩余的旅大级驱逐舰中最年轻，也是最先进的驱逐舰，为何却率先退役
珠海舰是剩余的旅大级驱逐舰中最年轻，也是最先进的驱逐舰，为何却率先退役？
我是萨沙，我来回答说。
这问题问的不对。
目前旅大级已经全部退役，珠海和湛江舰还是退役最迟两艘军舰。
西方认为旅大级有很多问题，相当于西方60年代的军舰水平。
主要的问题是：
第一，缺少防空能力。
旅大级最新改进型，不过有“海红旗-7”导弹防空导弹。这种导弹属于近距离防空导弹，而且效果很差，根本不能对付现代化战机袭击。
第二，缺乏反潜能力。
12管反潜火箭深弹发射器，射程1200米；
2座三联装324毫米口径反潜鱼雷发射管，射程只有5.5海里。
第三，军舰设计落后，缺少防水隔仓，抗沉和抗损性比较落后。
第四，没有完善的防生化武器能力。
第五，适航能力不佳，军舰长短比率不符合现代化设计原则。
等等。
而旅大级毕竟是老旧装备，70年代装备海军，这是四五十年前的事情了。
目前先进的052D型导弹驱逐舰都已经制造了20多艘，还有什么必要留下这种苏联50年代转交图纸后仿制的军舰。
我军目前早就将17艘旅大级全部退役。
最早退役的是济南号和西安号，都是在2007年，也就是14年前就退役了，名词有052C型驱逐舰代替。
到了2020年8月，湛江号和珠海号是最后退役的2舰，会被送到湛江和重庆作为国防教育军舰。
退役的原因就是旅大级已经严重过时，其实早就该退役。
其实旅大级最早退役的是广州舰，它在1978年3月9日发生爆炸事故沉没。
青岛军港对外开放吗？
青岛军港不能对外开放。因为军港属于军事设施，无论岸上配置的油料补给、供电设备和武器军械库等，还是码头停泊的军舰，不仅涉及到安全保密范围，而且肩负重任，随时准备执行战备值勤，训练等任务，所以基于此，军港属国家所属的军事重地，非经特许不允许对外开放。
在80年代，中国曾进口过哪些美国武器？
回到中西方蜜月期的时代，1972年尼克松访华，1979年中美正式建交，中西方关系缓和。1980年3月，美国对华武器出口级别上调为P类（友好的非同盟国）。1983年，对华武器出口级别又上调为V类，与西欧盟国相同，如英法德等。中美之间一度形成准战略伙伴关系，两国进入长达十年的蜜月期。
这期间双方军事合作范围很广，除了直接引进，其实还有很多合作项目，由于题目所限，我们先来一波大家耳熟能详的装备。
一、黑鹰直升机
1984年，我国从西科斯基公司购入24架S-70“黑鹰”直升机（民用版），由于具备良好的高原性能，在后期购入米-8直升机之前，一直充当高原主力服役无可替代。
历经三十多年，大家所期待的国家同类版本直-20终于也上线了。
二、C-130运输机
当初武器装备基本以民用途径购买，引进黑鹰时见识了配套运输的C-130性能之后，通过民航渠道，向美国购买了2架C-130（L-100型号，民用版），编号分别为B-3002和B-3004。不过长期用于往返日本的海鲜运输，到了后期因为缺乏配件于1999年又返销美国作为货运飞机。
民航涂装的C-130运送黑鹰S-70直升机
三、LM2500燃气轮机
LM2500燃气轮机由美国通用动力公司于上世纪60年代研制，我国购买了5台引进后用于“哈尔滨”（舷号112）舰，这是中国首型采用燃气轮机并服役的舰艇。时不我待，后来就只能专注于乌克兰的GT25000燃气轮机了。
四、AN/TPQ-37远程相控阵炮兵侦查雷达
这是一款美国上世纪70年代研制，1981年装备部队的创新产品 ,主要用于侦察定位敌方火炮发射阵地位置。我国总计引进4套总计6200万美元（实际仅交付两套）。
毕竟十年时间有限，更多的是让中方科研人员看到国外先进的理念，以及发展趋势等。除了直接采购外，还有很多双方合研装备，只是时间有限，大多半途而废，不过在此期间留下的经验对后来自主研制产生很大帮助。1、CH-47“支努干”直升机，原来双方协议先引进6架CH47进行试用，随后再引进生产线进行组装。
2、以59式进入魔改的“美洲虎”坦克，已试制了两辆样车。
3、NFV-1步兵战车，在86式步兵战车底盘上安装美国炮塔，火炮更换成1门M242型25毫米“大毒蛇”机关炮。已生产样车，并参展。