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40左右suv买什么车好？
在40万到50万的价位区间买SUV，相信大多数消费者都会选择豪华品牌的SUV车型，毕竟这个价位也是豪华品牌主流SUV的价位区间。那么下面我们不妨就一起来看看40万到50万的SUV有哪几款最值得推荐。
1、 沃尔沃XC60
官方指导价 ： 36.29-47.49万
级别 ： 中型SUV
沃尔沃XC60是一款中型运动型多用途汽车，它是一款全面均衡的车型，如果随便拿一项出来讲，在市场上基本占不了上风。而就是这么一款全面的车，才是家用车的首选，家用车要求的是可以满足所有使用场景，逼格、配置、舒适性、功率做到面面俱到，而这款车就能满足这一切。
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2、 凯迪拉克XT5
官方指导价 ： 32.97-47.27万
级别 ： 中型SUV
凯迪拉克XT5是中型SUV，它的优势在于，在品牌力不拖后腿的前提下，提供了其它豪华品牌提供不了的产品力，无论是同级独有的2.0T+9AT的动力总成，还是丰富的配置，加上现阶段比较大的终端优惠，你说凯迪拉克XT5能不好卖吗？
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3、 奥迪Q5L
官方指导价 ： 38.28-49.80万
级别 ： 中型SUV
奥迪Q5L是一汽奥迪旗下的中型城市SUV，特别有趣的是，奥迪Q5L最明显的优势便是不会有明显的短板，每个地方都很均衡，所以它适合的消费者比较广泛。中型车通常作为家用，奥迪Q5L轴距也更长以获得更好的空间，全系撤销了全时四驱换成适时四驱，保证抓地力又能降低油耗。S line套件的上身颜值又高了一个档次，内饰用料工艺精湛，配置上也有很高水准，完全能用各方面均衡来形容。
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4、 宝马X3
官方指导价 ： 38.98-56.58万
级别 ： 中型SUV
宝马X3是宝马旗下的一款豪华中型运动型多用途汽车，国产化之后价格大幅下降，受到消费者一度欢迎。作为一款中型车，宝马X3纵使没有调整长度，空间仍然能够满足家用需要；有宝马的底盘功力支撑，X3的操控性和舒适性都非常好。如果一定要挑刺，只能挑宝马X3没有什么优惠，不过就算缺少优惠活动，宝马X3依旧非常畅销，从侧面也印证了它的杰出。
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5、 奔驰GLC
官方指导价 ： 39.08-58.78万
级别 ： 中型SUV
奔驰GLC是一款中型SUV，在豪华中型SUV当中是老大哥，可以满足需要装逼和有家用需求的中年消费者。在同级别当中，GLC的优势在于三叉星车标的影响力，同时丰富的配置对应恰如其分的售价使得有很好的性价比。大量真皮很有高级感，富裕的车内空间能够满足一家出行的需要。
想买台40-50万的suv，有什么推荐？
各有所长 发现运动版VS沃尔沃XC60
国内的老百姓对于SUV是格外喜欢，其中不乏豪华品牌车型，品牌的认知度也能得到更多消费者青睐。独特魅力的造型以及丰富配置，还有那豪华的内饰质感都非常具有吸引力。下面就介绍两款豪华品牌中型SUV，它俩性格分明，但又拥有着一些共同点，一起看看它们的表现谁更具诱惑力。
一、路虎-发现运动版
指导价：35.68-45.58万元
发现运动版其实大致上就是我们之前所认识的发现神行，从外观方面整体轮廓没有发生太大的变化。前脸位置能较明显发现的是灯组样式以及包围两侧的造型，已经开始向路虎家族化的元素发展。灯腔内部的双U字型日间行车灯造型犀利，也为前脸增添了一丝丝霸气。前包围两侧的导风口也是货真价实的进气口，并不是随随便便的装饰品。虽然只是细节上的改动，但让它看起来更具新鲜感。
车身侧面依旧是那么硬朗的线条设计，车尾部分也与车头相类似，具体在灯组造型与内部配色做出改变。双U字型的刹车灯组跟前灯相呼应，较大面积留白空间给予人很强气势感，下包围处的扩散和两侧隐藏式双边双出排气造型，整体视觉效果显得既协调又低调。
内饰部分则是进行了大刀阔斧的改变，现款的内饰用料整体质感以及设计都有着很大提升。全新的多媒体系统控制区域也省去传统类的按键，更为简洁的布局还附带科技氛围。四辐造型的方向盘是个人最喜欢的一个点，搭配上镀铬和质感满满的多功能按键，视觉效果与手感都是无可挑剔，全液晶仪表盘也可以显示出相当丰富的功能，信息显示效果也是清晰易读。中控点多媒体屏幕除基本功能之外，还支持手机互联功能，下方空调控制区域采用触控操作，看起来很显档次，但需注意日常清洁，这样的设计很容易留下指纹。内饰采用大量软性材质搭配精致的缝线处理，视觉效果以及触感都很符合其定位水准。座椅造型宽大，皮质处理足够细腻，填充物软硬适中，能提供着不错的乘坐舒适性。
现款发现运动版除最低配是2.0T 200匹马力发动机以外都配备Ingenium2.0T涡轮增压发动机，最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米。相比发现神行上的2.0T发动机，最大功率提升了8马力，峰值扭矩则多了25牛·米。并且新车全系还配备了48V轻混系统。与发动机匹配的依旧是那台来自ZF的9速手自一体变速箱。
发现运动版采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，并且配备了全时四驱系统。整体动力输出调校更注重舒适性，动力表现相当线性，轻混系统也能为日常行驶提供更佳的燃油经济性。底盘方面，转向手感较轻盈，悬架对于路面的大小颠簸都能过滤得很干脆，要得益于其偏软设定的调校，车厢内部的舒适度和静谧性也符合其豪华品牌应有的水准。
二、沃尔沃-XC60
指导价：36.29-47.09万元
在豪华品牌当中，尤其是沃尔沃的SUV车型一直都有着较强的产品力。沉稳、优雅的设计语言广泛受到消费者们好评，同时出可能是出自冰雪国度的因素，也让它赋予了一套强悍的四驱系统。
外观方面沃尔沃XC60分成两种外观风格，豪华版与运动版，销售价格还是保持一致水平。硕大的直瀑式进气格栅中网搭配雷神之锤大灯，给人一副沉稳、可靠的感觉。车身侧面与车尾线条设计流畅规整，没有一丝丝多余的元素，车尾灯组战斧样式的造型与前大灯相呼应，狭长的尾灯也是沃尔沃品牌从老款产品上一路延续下来的经典，在同级别中拥有着其独特的辨识度。
内饰的设计很简洁，配合CLEANZONE清洁座舱，真的能让你感受到一股家的温暖与舒适。全液晶仪表盘与真皮包裹的方向盘在同级别中属于主流配置，显示效果浅显易读，三辐方向盘握感舒适。12.3英寸全液晶显示的仪表盘，界面信息易读性不错，竖立式的9英寸中控屏，显示效果细腻，反应速度也很快，对应主流功能一一具备，空调控制面板也被搬到这块屏幕中进行操作，并支持语音控制，而且还带有空气质量优化系统，在当今的环境下确实很实用。座椅提供了真皮座椅，并且填充物也恰到好处，乘坐舒适性是挺不错的，可调节的腿托对于腿部的支撑性也很到位。后排乘坐空间在同级别对手里面不算太有优势，整体表现中规中矩。
沃尔沃XC60除了最低配T4车型搭载低功率2.0T发动机以外，其余全部是搭载2.0T高功率发动机的T5车型，发动机最大功率254马力，最大扭矩350牛·米。传动系统方面匹配8速手自一体变速箱。
底盘方面采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架，配备全时四驱系统，中央差速器结构为多片离合器。整体动力输出比较温柔，254马力的储备也能随叫随到，8AT的变速箱表现足够平顺，能清楚驾驶者意图，悬挂在经过颠簸时处理到位，车身姿态不会出现明显的摆动，所以车厢内部乘坐舒适性不会受到太大的影响。
同为豪华品牌的两款车型，在终端售价40万左右的表现的确是不错，也没有什么毛病可挑剔。外观颜值、气场或配置表现都较符合其定位水准，就是两车风格差异有所不同。如果更看重豪华氛围感，发现运动版会是更好的选择。而对细节品质有所追求的 话，沃尔沃XC60是更值得考虑的一款。
裸车40万，买什么suv最好？
如果说德系的豪华体现在品牌价值，日系的豪华体现在工匠精神，韩系的豪华体现在设计理念，自主品牌的豪华体现在科技配置，那么我们认为，大家能够想象到的一切与豪华相关的概念和名词，在美系车型上都可以得到完美地体现。
当大家在谈论美系豪华车型时，林肯和凯迪拉克绝对会是大家脱口而出的品牌，而不同于凯迪拉克的锋芒毕露，2017年才宣布以合资身份进入中国市场，2019年才正式推出国产首款车型的林肯，就显得低调很多，但低调绝不代表着没能力，这份销量数据就非常能说明问题。
2017年林肯在华销量创新高，同比劲增66%，达到54124辆，成为首家三年内在华新车交付数量达到十万辆的豪华车制造商。2018年林肯中国全年销量达55315辆，同比增长2.2%。2019年林肯在华累计销量达46629辆。2020年林肯在华销量为61761辆，同比增长高达32%。虽然这个销量与一线豪华品牌相比可以说是不值一提，但对于一个2019年才推出首款合资品牌车型的品牌而言，这样的成绩绝对是一件值得骄傲的事情，根据这个增长势头，今年很有可能冲击沃尔沃、雷克萨斯以及凯迪拉克的地位，原因很简单，此消彼长，再加上红旗同样也会实现大幅增长，所以我们非常看好林肯今年的销量。而在林肯的车型矩阵中，全新一代航海家绝对称得上是最重要的车型了，其原因有着几点。首先，中型SUV的定位将与BBA展开直接竞争。其次，自古都有得中级车得市场的定理。最后，林肯航海家的售价区间下可打合资品牌，上可攻豪华品牌，更是覆盖增购和换购的消费群体。由此可见，林肯对于这款车的前景也是非常看好的。那么这款车的产品力到底如何，我们先简单地了解一下：外观方面，新一代林肯航海家Nautilus配备了全新设计的晶钻式LED自适应大灯，配合大尺寸镀铬中网，让车头有种不怒自威的严肃感。此外，同级最大的21寸专属运动轮圈，进一步凸显了运动属性。配合当下流行的贯穿式地平线尾灯，在夜晚点亮后辨识度极高，不论穿行在车流之中，还是游走于夜色当下，瞬间成为人群中最靓的焦点。这样的颜值，即便是与BBA放在一起，恐怕也丝毫不落下风吧？内饰方面，新一代林肯航海家Nautilus内饰采用家族最新设计语言，平静舒展的车内线条给予用户开朗豁然之境，视线所及之处，皆是被真皮、铝制饰板与钢琴烤漆所覆盖。这样的内饰与BBA相比，绝对是有过之而无不及吧？在体现豪华和身份的细节方面，新一代林肯航海家为中国市场引入了总统系列车型，配备专属的斐钻蓝外观配色、专属点阵式格栅，21英寸涡轮扇翼式轮毂，以及“Presidential”总统徽标。该车型拥有独特“翱翔新境”内饰主题，采用总统版专属羚羊谷棕色 Venetian 高级皮质、航空铝饰条、Alcantara反毛材质车顶。此外，总统版配备了带19扬声器的RevelUltimaTM顶级音响系统。安全性方面，新一代林肯航海家提供多达20余项驾驶辅助与安全科技配置，毕竟对于这个级别和价位的车型，该有的一定都会有。动力方面，新一代林肯航海家Nautilus提供2.7T＋8AT的和2.7L V6双涡轮发动机，其中2.7T最大功率237kW，最大扭矩500N·m，要知道这个发动机参数在同级别车型中绝对称得上是佼佼者，其性能可以用过剩来形容了。除入门车型外全部配备四驱系统，并且全系搭载8速手自一体变速器。看完以上关于新一代林肯航海家Nautilus的介绍，大家是不是认为它是同级别中产品力最高的车型呢？是否此时已经耐捺不住刷卡的冲动呢？别着急，因为以上内容是90%的媒体都会说的，我们要说的那10%才是决定大家是否值得购买的关键。万事俱备，只欠CD6平台在解释这个问题前，我想问大家，关于拍照，到底是硬件基础重要，还是软件算法重要？恐怕大家都能给出一个准确的答案。其实这个问题与车辆的调教和采用的平台关系是一样的。相信此时大家一定会反驳我，你看大众的MQB evo，下至高尔夫，上至途昂，只要根据不同的车型采取不同的调教，一样会得到不同的驾驶感受。其实我们并不否认这一点，我们举一个简单的例子，同样的佐料，五星级大厨和自己做出来的口味肯定不一样，但我们始终认为，硬件基础决定车辆的下限，调节优化决定车辆的上限，所以说，同样一款车型，在更先进的平台下，它的驾驶感受、操控性能一定会有差异。如果说林肯没有最新的平台，那可以理解，但事实上却是，林肯有CD6这样一个先进的平台，却没有给国产的航海家使用，这就有些说不过去了，要知道林肯飞行家、福特探险者、进口的野马也都采用的是CD6平台，所以认为是平台限制的解释也就不攻自破，只能说林肯是出于成本和考虑。当然，没有采用CD6平台对于新一代林肯航海家Nautilus来说确实构不成影响，但我们认为，如果加上CD6是让它的产品里得到更好的提升。同价位的福特探险者更值得购买我们之前也写过一篇关于林肯航海家的文章，大家感兴趣的话可以回看。如果就产品力和价格而言，我们更推荐大家选择定位更高、平台更新以及空间更大的福特探险者，还是那就话，平台基础决定车辆下限，试想连一项以性能著称的野马都采用CD6平台，相信福特一定对该平台的扩展性和实力相当的自信。而从实际驾驶上来看，采用发动机横置平台的福特探险者，确实表现出了远高于同级别车辆的行驶品质和操控性，所以说大家在不考虑品牌的情况下，福特探险者显然是更优的选择，更重要的是，在使用成本上福特也要比林肯低很多。看到这里，新一代林肯航海家Nautilus的产品力及优缺点我们就全部介绍完了，关于这款车在中国市场的前景，以下是我们的观点：一、销量会得到增长，但不足以成为爆款将新一代林肯航海家Nautilus的产品力和价格放在一起看，它的确具备很强的吸引力，毕竟豪华品牌的加持不是一朝一夕就能形成的，而这正是消费者选择并购买豪华品牌的最大因素。由此可见，新一代林肯航海家Nautilus一定会取得巨大的销量增长，但它不具备成为林肯旗下爆款车型的潜力。首先，大家都知道它和福特的关系，这势必会减少它的竞争力。其次，同级别仍然有很多产品力极强的车型。最后，林肯的销售策略也不利于销量的增长，与BBA动辄好几万的优惠相比，林肯无法给消费者带来满足感。所以说，能否做出差异化将是决定新一代林肯航海家Nautilus能否买好的核心。二、新能源将限制林肯在华的发展在奔驰推出EQC、宝马推出iX3、奥迪带来了e-tron之后，林肯却迟迟没有将自己新能源车型引入中国，而即将上市的林肯冒险家PHEV，也只能算是一款油改电的车型，要知道在中国市场，如果没有一款拿得出手的新能源车型，就会被消费者认为是研发能力不足，对品牌发展极为不利。要知道福特今年在中国市场不仅推出了Mustang Mach-E，还有领界EV，虽然不指望它们能有多高的销量，但这就是0和1的区别，有总比没有强。当然，林肯完全可以向其它车企购买积分，但对于一个品牌来说，这绝对不是一件光彩的事。所以我们希望林肯可以尽快研发自己的新能源车型，避免掉队。总结：林肯这几年的表现所有人都有目共睹，引入的车型越来越多，销量也得到了持续增长，可是与身边的竞争对手相比，可能是受限于福特，也可能是追求稳扎稳打，但从中国汽车市场更新迭代的速度相比，林肯的发展还是要慢很多，对于志在冲击豪华品牌第一阵营的林肯来说，这才是急需解决的问题。在大家身边还有哪些迟迟不推出新能源车型的豪华品牌呢？