自动驾驶公交车,对于无人驾驶公交车，你是坐还是不坐
对于无人驾驶公交车，你是坐还是不坐？
谢邀！坐啊！职业习惯原因，一直很关注无人驾驶公交车的技术。了解到无人驾驶公交车是通过车载传感系统来感知道路交通环境且自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标。它主要是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆安全、可靠地在道路上行驶、停靠站、开门上下乘客、关门启动车辆离站（相比较要比有人驾驶车辆更为安全啦）。其实，公交车一直以来就致力于提升其技术含量，像GPS跟踪自动报站系统，就是通过道路环境感应准确报站，比最早人工按键报站方便准确多了。（按照常理，无人驾驶公交车如果真的投入运营，肯定要设置驾驶员监管，不可能车厢全程无人服务，乘客乘车过程中各类安全服务问题或突发事件处理都需要有人服务的）
5G时代到来，城市公交车会全面使用无人驾驶吗？
5G智慧公交项目在郑州已经正式落地并试运行。
造型荫萌哒的智能巴士就是宇通客车集团研发的L4级自动驾驶巴士,没有司机,没有驾驶室,也没有盘,自动驾驶公交车,在车辆和行入来回穿梭的开放道路上行使。它可以在规定的智能驾驶专用公交车道上,在没有护栏离的状态下,实现智能交互,自主巡航等功能,自动识别行人障碍物,甚至可以识别紧急状况，车辆作岀主动避让，进站以及紧急制动等功能。
但正真实现全面普及还是有些技术难点的，从目前来看技术水平已经基本达到了，但是真正要想飞入寻常姓家,那么这种无人驾驶技术还有很多瓶颈需要突破。
现在难点我觉得主要有几个层面：
一个法律法规，无人驾驶汽车它是一种新的技术.但是它毕竟也是在路面跑的一个交诵工具。那么相应的责任划分，包括相应交通法规，对于无人汽车的设置目前还是空白。
另外作为城市交通中运行的车，必须具备完全智能化的无人驾驶，汽车想行使的顺畅，要有自动泊车，自动交通管控，自动信号灯疏导等一系列联控措施，并不是一个简简单单车的技术。
再者，无人驾驶汽车除了法律法规，自身雷达躲避难，5G高速网络支持以及城市交通网络配合外，还涉及到一些伦理问题，举个简单例子:
你乘坐一台无人驾驶汽车，汽车保证你的安全是基本要素,但是前面正好有三四个人，保护你就得把这行人撞了，如果是保护多数行人,可能就会对驾驶者造成身体伤害，那么这个时候人工智能判断能做出什么结果？
所以这其实涉及到道德伦理和各类社会的问题。必须把这些问题都尽量的解决好，无人驾驶汽车才能真正的得到普及！
自动驾驶真的要来了，长沙市民有机会亲自体验啦，全国首辆5G新能源公交将在长沙测试, 你怎么看？
好事情！！！
自动驾驶的前景和重要性不言而喻，目前是各大国竞争的主战场，而5g则是为自动驾驶提供通信保障的不可缺的技术保障之一。
不管是各大汽车厂商还是世界最顶端的互联网公司，都把自动驾驶最近列为下一波技术竞赛的战场，这方面谷歌特斯拉等美国企业已经走在了前面，，我们作为有奋斗有追求有担当的世界大国，绝对不能落后。
自动驾驶技术日趋成熟绝对会是近半个世纪以来交通技术的又一次技术革命。不管从经济效益还是社会效益还是个人效益，都是一片星辰大海。
希望长沙在这方面立即行动，先争取在国内做到领先，再能够在国际舞台占据一席之地。
加油，长沙！