长春市地图高清全图,长春地区包括哪些
长春地区包括哪些？
长春地区包括南关区、宽城区、朝阳区、二道区、绿园区、双阳区、九台区 7个区，（含长春经济技术开发区、长春净月高新技术产业开发区、长春新区、长春汽车经济技术开发区、长春莲花山生态旅游度假区、中韩（长春）国际合作示范区6个功能开发区，并代管1个国家级新区，即长春新区）、1个县（农安县），代管3个县级市（榆树市、德惠市、公主岭市）；辖97个街道、32个乡、75个镇。
长春市的地表水属松花江水系，松花江、饮马河、伊通河的中下游，还有沐石河、双阳河、雾开河、新开河及卡岔河等流经境内，主要泡子湖泊7处；市区较大的河流为松花江的支流，也是饮马河的支流—伊通河及其支流—新开河等。长春市的气候属温带大陆性半湿润季风气候类型。春季，大风天气多，最大风速可达30米/秒。夏季，东南风盛行，平均气温21.9摄氏度。秋季，可形成持续数日晴朗而温暖的天气，温差较大，风速较春季小。冬季，天气晴朗、干燥、风力微弱,平均气温零下12摄氏度。
吉林省通过吉林市命名的，地理位置更好，历史久，为啥省会是长春？
建国前，长春也是做为新中国首都的侯选城市之一，还有哈尔滨，沈阳不在考虑之内，可见，长春在新中国举足轻重的地位。
考虑在哈尔滨建都，只是它的地理位置特殊，距苏联近，其余，不俱备建都条件。
长春，伪满洲国政治，经济，军事，文化中心，日本是将长春做为曰本领土建设的，十余年的巨大人力财力的投入，使长春成为亚洲第一大都会。
新中国将首都定在北京，为彰显长春的影响力，一九五四年，吉林省会由吉林市迁到长春市。
一个城市的地理位置决定了它的城市格局。吉林市多山，限制了它的发展，而长春不然，驿马平川，有大规模向周边发展的优势。
吉林市的江北是世界闻名的化工区，将化工厂建在市区，在世界中也是屈指可数。
所以，吉林市不具备做为省会城市的条件，长春就理所当然的成了吉林省的省会！
你如何看待”高德地图预测长春将成全国最拥堵城市“？
高德首推城市拥堵加重预警，长春未来最堵。《2017年第三季度中国主要城市交通分析报告》发布，其中未来堵趋势加重城市榜TOP3为长春、珠海和佛山。
报告显示，2017年第三季度中国堵城排行榜TOP10依次为济南、哈尔滨、北京、广州、重庆、大连、长春、上海、西安和昆明。其中，“首堵”济南的高峰拥堵延时指数为2.065，其次为哈尔滨和北京，高峰拥堵延时指数均超过2以上，形成第一拥堵梯队。与此同时，由于旅游旺季及降雨频发、城市道路大面积施工等多重影响，本季度大连、昆明重新进入堵城TOP10，分列第六和第十位。
今年早些时候，高德地图联合公安部交管局正式发布了《2017年第二季度中国主要城市交通分析报告》榜单显示 长春第八！长春成为本季首次进入前十的城市,也是TOP10中拥堵同比唯一上涨城市，其他9个城市拥堵同比均有下降。
而2016年度中国大陆堵城排行榜，即全国城市堵车情况排行榜。山东省会济南市位居首位，成为2016年最堵城市，黑龙江省会哈尔滨位列 第二，北京市排名第三，上海市排名第十一位。长春没有上榜。
长春治堵车放大招！人民大街下穿隧道等11个项目要建，快看有你家没
长春市2017年城建重点建设项目推介会召开，来自全国各地的施工、设计企业，项目咨询机构，金融机构等103家单位，210人报名并出席了此次会议。会议推介了人民大街下穿隧道工程等11个城建重点建设项目，涉及市政道路、桥梁、涉铁等领域，估算总投资127亿元。据了解，从今年至2018年，长春市11个城建重点建设项目将相继开工建设。
未来两年即将开工建设的11个城建重点建设项目有：
一、人民大街下穿隧道工程
人民大街下穿隧道工程是人民大街出口改移项目的一部分。项目起点位于南四环路南侧，终点接规划丙五十路。 道路全长1.51公里，道路宽度50-108米，等级为城市主干路。该工程包含主线道路250米，两侧辅道2.08公里；隧道1.26公里（其中有342.9米隧道主体结构已由轨道集团结合地铁同期建成，隧道内道路及附属设施计入本工程）。 项目总投资7.59亿元，工程费用5.28亿元。目前已完成立项批复及可研批复，正在设计招标。
二、世纪大街北段工程
世纪大街北段位于长春市二道区。项目起点位于规划东新路，终点接既有四通路，道路全长1.04公里，红线宽度60米，等级为城市主干路。该工程包含道路、排水及附属设施工程。项目总投资2.81亿元，工程费用0.49亿元。目前已完成项目的立项批复、可研批复和设计招标，已有施工图。
三、生态大街南延工程
生态大街南延工程是长春市“两横三纵”东部快速路项目的南延长段，位于净月开发区内。项目起点位于绕城高速北端，终点位于福祉大路与柳莺西路交汇处，全长4.3公里，等级为城市快速路。 该工程主线以高架桥形式沿生态大街向南，跨过绕城高速后，路线逐步过渡到新城大街，经福祉大路立交，主线桥梁落地与现状新城大街衔接。 项目总投资约12亿元，工程费用约10亿元。按照装配式结构设计施工。目前正在开展方案研究。
四、长深联络线工程
长深联络线工程是长深高速公路与市区路网衔接项目。 项目方案为一处大型的枢纽立交，采用南北接线方式，与四环路呈Y字形立交布局。 项目起点为长深高速出入口，向北接四环路与规划景阳大路立交，长约2.8 公里；向南接西四环路，长约4.5 公里。项目主线桥宽28米，匝道桥宽10米。项目涉及铁路。工程包含桥梁面积11.9万平方米；道路面积22.4万平方米。项目总投资14.69亿元，工程费用7.6亿元。目前项目方案稳定，正在编制项目建议书。
五、西安桥桥梁翻建工程
西安桥桥梁翻建工程是西安大路跨京哈铁路和轻轨3号线桥梁翻建改造项目。项目起点翔运街，终点辽宁路，总长度300米，红线宽度40米，道路等级为主干路，属于涉铁项目。该工程包含道路改造234米；上跨铁路桥1座，长60米。 项目施工期间京哈铁路需要采用便线过渡，同时需要设置便桥跨越铁路便线、京哈线正线、轻轨线导行交通。 包含主桥、便线和导行便桥，项目总投资2.17亿元，工程费用1.55亿元。目前项目设计方案已经报送沈阳铁路局，正在审批。
六、临河街南延长线工程
临河街南延长线工程是长春市主城区和净月开发区之间联系的重要通道项目。项目起点接既有临河街，终点接规划净月快速路，全长约6.6公里，红线宽度为40米，等级为城市次干路。 该工程包含道路6.3公里；跨河桥5座，总长298米；绕城高速节点的分离式立交1座，桥长132米，桥宽42米；综合管廊长900米，采用四舱断面，管廊宽度为16.1米，高度为4.3米，容纳电力、通信、给水、供热、再生水五类管线。 项目总投资6.9亿元，工程费用4.7亿元。目前项目已完成立项批复，正在编制可研。
七、北三环路拓宽工程
该工程是长春市三环路提升改造项目的北环段，项目起点为西三环，终点至伊通河西段,全长6.08公里，红线宽度为50米，等级为城市主干路。 该工程道路5.08公里；跨河桥1座，长60米。项目总投资4.44亿元，工程费用1亿元。目前项目正在办理立项批复，已完成设计招标。
八、三环路拓宽工程
该工程是长春市三环路提升改造项目的东环段，项目起点为伊通河西段，终点至吉林大路，道路全长6.23公里，红线宽度45米，等级为城市主干路。 该工程包含道路、排水及附属设施工程（工程范围内的三环路与惠工路节点下穿桥不包含在项目内）。 项目总投资5.04亿元，工程费用1.43亿元。目前项目已完成立项批复，正在编制可研，已完成设计招标。
九、新西三环路工程
该工程是长春市三环路提升改造项目西环段的新建段。项目起点位于自立西街与飞跃路交汇处，终点位于隆化路与西环城路交汇处，全长3.72公里，红线宽45-63米，等级为城市主干路。 该工程包含道路1.88公里；高架桥梁1.84公里，主要跨越地铁2号线、景阳大路、大刘屯水库和皓月大路，桥宽26米。项目总投资10.76亿元，工程费用3.82亿元。 目前项目已完成立项批复，正在办理可研批复,已完成设计招标。
十、抚长高速公路人民大街出口改移工程
该工程是长春市南出口改造项目。项目起点位于自然村北侧，沿现抚长公路东侧布线，终点接亚泰大街南四环互通立交，全长12.58公里，双向8车道，等级为高速公路。 该工程包含高架桥梁9.72公里；枢纽互通式立交2座（绕城高速立交和永春互通立交）；地坪道路2.32公里。项目总投资49.21亿元，工程费用26.48亿元。 按照装配式结构设计施工。目前已完成项目的立项批复及可研批复。
十一、北部快速路花莲路段涉铁段工程该工程是长春市“两横三纵”北部快速路花莲路段项目的一个标段。项目起点桩号BHK1+900.000，路线往东下穿京哈高速铁路，上跨西环城路和大房身机场铁路专用线，终点桩号BHK3+745.884，总长度1.85公里，主线双向6-8车道，辅道双向6-8车道，道路等级为城市快速路，属于涉铁项目。 该工程包含道路927米，面积8.3万平米；高架桥梁919米，面积2.81万平米。项目总投资11.39亿元，工程费用2.62亿元。目前项目已完成立项批复、可研批复和设计招标，已有施工图。
长春市建委相关负责人表示，这次推介会推介的11项重点建设项目，都是为解决长春市拥堵问题而启动的。建设的目的一是为了完善城市路网，尤其是“两横三纵”快速路，例如北部快速路花莲路段涉铁段工程；二是三环路工程，这次提到了北三环路、东三环路和西三环路，这三条路的提升改造，会给城市的道路通畅带来新的生机。三是重要道路节点的建设，比如西安桥桥梁翻建工程等。这些项目会在2017年至2018年陆续开工建设。
（xtm)