淘宝上哪里有卖软簧的,如何评价弹簧床垫
谢谢猴哥邀请！这问题问的不知如何回答好??如何评价弹簧床垫？床垫最早在国内叫席梦思，因为床垫引进到国内的时候，这个牌子就叫席梦思！所以现在很多人都称呼床垫为席梦思。弹簧床垫大体分为全软床垫和一面硬一面软的。全软的结构就是弹簧+棉毡＋面料，而一面硬一面软的就是在双软的基础上加了一层棕片，一般棕片厚度在1.6-2公分之间。而弹簧有分为拉丝簧和圆簧，拉丝簧大概意思是一根钢丝直接拉出一整个床垫的形状，圆簧就是一个一个独立的弹簧用钢丝簧穿连起来形成一整个床垫的形状。而圆簧又分出了独立袋装弹簧，顾名思义就是每一个弹簧都用无纺布袋装起来，起到静音的效果。拉丝簧省材料，整体性强，缺点是容易塌陷。如果购买床垫，建议购买一面软一面硬的。
淘宝上哪里有卖软簧的，如何评价弹簧床垫？
谢谢猴哥邀请！这问题问的不知如何回答好??如何评价弹簧床垫？床垫最早在国内叫席梦思，因为床垫引进到国内的时候，这个牌子就叫席梦思！所以现在很多人都称呼床垫为席梦思。弹簧床垫大体分为全软床垫和一面硬一面软的。全软的结构就是弹簧+棉毡＋面料，而一面硬一面软的就是在双软的基础上加了一层棕片，一般棕片厚度在1.6-2公分之间。而弹簧有分为拉丝簧和圆簧，拉丝簧大概意思是一根钢丝直接拉出一整个床垫的形状，圆簧就是一个一个独立的弹簧用钢丝簧穿连起来形成一整个床垫的形状。而圆簧又分出了独立袋装弹簧，顾名思义就是每一个弹簧都用无纺布袋装起来，起到静音的效果。拉丝簧省材料，整体性强，缺点是容易塌陷。如果购买床垫，建议购买一面软一面硬的。
有没有避震偏软的车？
避震偏硬还是偏软取决于量产车定位
悬架系统组成：
避震-减震器
弹性元件-螺旋弹簧/扭杆弹簧/钢板弹簧/空气弹簧等
各类摆臂连杆
俗称的避震软硬实际指弹性元件的刚度，简而言之为刚度低悬架会感觉软一些，刚度高则会明显感受到车辆很颠簸，细碎是路面起伏会引起明显的振感传递到车内，同时也决定了车辆在过弯时车身侧倾的程度很低。至于减震器并不直接决定驾乘舒适体验，因其作用主要是约束弹性元件的在形变过程中的变化频率；通俗的讲解可理解为没有减震器弹簧被压缩一次会弹跳多次，这会让车辆明显的起伏晃动，而加入减震器之后弹簧轻微晃几次就会恢复原形，状态参考下图。
弹性元件中的螺旋弹簧是普及率最高的类型，理论上只要弹簧软一些则车辆的减震能力就会越强，但并不是所有车型都应该使用这种软弹簧。比如车辆在过弯时车身会因软弹簧出现严重的侧倾，此时车辆的重心偏向一侧会导致另一侧的车轮失去抓地力，加之横向作用力的巨大影响则会让车辆失控。
那么追求操控的运动型轿车或跑车则不会使用软弹簧，而是利用高刚度弹簧减小车身侧倾的程度，高速过弯时也不会发现这些车有严重侧倾。但这种高强度弹簧的减震与滤震都能总会很差，这些价格高昂的轿跑车难道不考虑舒适体验吗？标准答案是真的不考虑，很多优秀的轿跑车与跑车驾乘舒适体验差的一塌糊涂，减震基本靠腰；然而这些车追求本就不是舒适，驾驶乐趣才是最重要的。
综上所述，想要选择一台适合家用代步的车，定义为运动型的后驱或四驱轿跑车与跑车是不应该选择的，真正的舒适型代步车是普通的商务型轿车、SUV、MPV或者轻型客车。商务轿车主打的是舒适，使用的螺旋弹簧多为一般理解的软弹簧，行驶中路面的轻度起伏可直接压缩弹簧而不是撑起车身，所以舒适体验总会好一些。普通的前驱中低端轿车大多具备这一特点，商务型的后驱车轿车也不会差。
SUV与MPV车型使用的螺旋弹簧也很软，因为这类车需要考虑到在崎岖路面驾驶时车身姿态的控制；如弹簧刚度过高则会因路面起伏导致车身严重侧倾，这种设计不单纯影响驾驶舒适体验，倾角过大是会导致车辆侧翻的。所以这些车总会使用软弹簧，可压缩的行程往往也比较大，白话的描述则是弹簧看起来很长，车轮与轮眉之间的垂直高度会比较大，这就是SUV与MPV的车型特征。
轻型客车也有少数使用螺旋弹簧的选项，但级别都是偏高一些的轻奢级选项。大部分轻客车使用的是钢板弹簧，这种弹簧的特点是刚度很高（滤震能力很差），主要作用是提升载重能力。不过钢板弹簧也有一种比较特殊的构造，指霍奇斯基悬架；其钢板有两组，或者为钢板与螺旋弹簧组合，第一组是刚度较低的「客运弹簧」，可以轻易的压缩变形能提升驾乘舒适感；第二组是高强度的「货运弹簧」，车辆重载后会将软钢板压在硬钢板上实现载重能力的提升，这种渐变钢板也有不错的舒适体验。
说明&总结：装备软弹簧的车型会带来不错的乘坐感，但是操控极限很低；如上所述软弹簧会在过弯时严重侧倾，这对于重心偏高的SUV与MPV而言是比较危险的设定。所以驾驶这类车要以稳健的风格操控车辆，不要轻易的尝试高车速大角度转弯，否则轻则侧滑重则侧翻；驾乘舒适体验与理想的操控无法兼备，即使有悬架硬度可调的功能，鱼与熊掌不可兼得。
编辑：天和Auto
内容：原创发布
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弹簧垫受到挤压侧面会弹出来吗？
一般不会，除非年久失修或者你买的是三无产品。
如果担心弹簧床垫出来伤人就买AI床垫吧，没有弹簧，具体材质都是用最环保的材料制作的，最关键是能自动识别自动调节床垫软硬度，贴合人体颈腰椎曲线，让你有一个深度睡眠质量的同时还能改善颈椎和腰椎问题，让呼吸更通畅，落枕也不会有了。
那厂家为什么不把减震弹簧换掉？
减震器与弹簧一起安装在车身与轮胎之间。弹簧的弹性阻尼力来自路面的冲击，但是由于其回弹特性，它导致车辆振动。用于减震的部件称为“减震器”，粘性阻力称为“阻尼力”。减震器是决定汽车特性的重要产品，不仅可以提高行驶质量，而且还可以控制汽车的姿态和稳定性。
减震器的种类最基本的机械减震器：最小化阻尼器内部的静摩擦和动摩擦之间的差异，可以改善常规阻尼器的基本性能。
敏感频率响应阻尼器：它采用机械式结构，可根据从路面传播的振动频率自动调节阻尼力，从而实现高水平的操作稳定性和乘坐舒适性。
智能电子控制自适应悬架：独立开发的估算技术使得可以根据现有的控制器信息以高精度计算风门速度。这样既达到了操作稳定性，又获得了乘坐舒适性，并大大降低了道路噪音。
从以上三种可以看出，好的减震器每一根弹性行程都是不一样的，可以智能调节下压和回弹行程，目的就是为了使车辆永远处于一个稳定的抓地力，底盘平稳的状态。这并不是一套简单的系统，底盘的调校在技术上来讲也是比较难的。涉及到底盘结构、材质、稳定性，直接影响着整体车辆操控。
原车减震器偏硬的有两种原因：1.使用了廉价的减震器，2.最大限度的保护了底盘的稳定性，失去了舒适度的特性，有些情况取决于车辆的市场定位。
减震器的行程越大，性能就越好，可以应对不同路面的控制，但是对底盘的车架和某些硬件有着更大的下压力，如果要选择一辆弹性好的减震器汽车，那底盘的悬挂部门都要从新进行设计，从技术上和硬件成本上，都会大大增加。
总结：减震器偏硬可以进行适当的调校，或者使用高性能减震器，但是不可幅度太大，尤其减震器的行程，否则会对底盘硬件产生较大的压力。减震器偏硬就是制造商减少成本所致，和车辆的价格定位有着直接关系！！！
普桑后二个减震器太硬？
最简单的给后备箱拉上100斤砖头。或者淘宝上买两个软一些的弹簧换上，也就200元吧。
发布于 2023-11-16 20:24:01