张皋长江大桥开建，何时建设张家港至东台的张东高速
张皋长江大桥开建，何时建设张家港至东台的张东高速？
首先，你所希望的东张高速它的功能是什么？它的重要性你认为如何突显？你对此的定义为太重要了！
其次，目前张家港到东台的交通方式，可以走张皋汽渡，也可以走高速，沪苏通也是一个不错选择。至于两地是否需要直达的高速，以目前的综合需求来看，完全没必要，在建设方面也是不可能实现的。毕竟建设一条高速投资非常大，而东台和张家港的能力还不足以支撑一条两地独立的高速运行的一切经费。
最后，需要明确一点，对于高速建设，不是两个县级市可以随便定性的，也不是地级市可以审批的。最起码是报请省级备案批准，但目前江苏还没有县级市之间建设独立直达高速的先例，因为代价太大，经济性价比不高。
当然，以上观点是结合地理位置和高速建设相关条件，作为一个非专业人士的个人愚见，不喜勿喷！
PS：
我想对所有提问的网友说一句，能收到回答说明广大网友还是很配合解答的。但是为了显得提出的问题很符合逻辑，而更换或者修改问题的主题。这样是否考虑过之前认真作答的网友的看法？因为一旦把主题修改，就有可能使之前的回答与现在的问题“文不对题”。比如说，这个问题之前没有引入张皋的概念，强调了东张高速太重要！今天却被修改成另一个角度。这多多少少对之前回答的网友有点不尊重！
武汉有几座长江大桥？
展开全部
楼上的资料是12年前的……这也能拿来引用？？不甚负责吧……
江苏省境内7座：苏通大桥(在建)、江阴长江大桥、扬中长江大桥(注：未跨长江南北)、润扬长江大桥、南京长江二桥、南京长江大桥(公路铁路两用)、南京长江三桥(在建)；
安徽省境内3座：芜湖长江大桥(公路铁路两用)、铜陵长江大桥、安庆长江大桥；
江西与湖北省界之间1座：九江长江大桥(公路铁路两用)；
湖北省境内17座（含隧道）：黄石长江大桥、鄂黄长江大桥、武汉阳逻长江大桥(在建)、武汉天兴洲长江大桥(公路铁路两用)(在建)、武汉长江二桥、武汉长江隧道(在建)、武汉长江大桥(公路铁路两用)、武汉白沙洲长江大桥、武汉军山长江大桥、荆州长江大桥、枝城长江大桥(公路铁路两用)、宜昌长江大桥、宜昌长江铁路大桥(铁路桥)(在建)、葛洲坝三江大桥、夷陵长江大桥、西陵长江大桥、巴东长江大桥；
重庆市境内24座：巫山长江大桥、奉节长江大桥(在建)、云阳长江大桥、万州长江二桥、万宜铁路万州长江大桥(铁路桥)(在建)、万州长江大桥、忠县长江大桥、石忠高速公路忠县长江大桥(在建)、丰都长江大桥、涪陵李渡长江桥(在建)、涪陵长江大桥、涪陵石板沟长江大桥(在建)、渝怀铁路长寿长江大桥(铁路桥)、重庆大佛寺大桥、重庆朝天门长江大桥(在建)、重庆长江大桥、重庆菜园坝长江大桥(在建)、重庆鹅公岩大桥、重庆李家沱大桥、重庆鱼洞长江大桥(在建)、重庆马桑溪大桥、白沙沱大桥(铁路桥)、地维长江大桥、江津长江大桥；
四川省境内6座：泸州泰安长江大桥(在建)、泸州铁路长江大桥(铁路桥)、泸州长江二桥、泸州长江大桥、江安长江大桥(在建)、宜宾长江大桥(在建)；
★ 崇明越江通道
建设崇明越江通道的设想1993正式提出，通过长达10年的讨论，2003年2月，崇明越江隧道工程项目建议书终获国务院批准立项。
★ 苏通大桥
公路桥。建设中的苏通大桥连接江苏省的苏州市与南通市，距江阴长江大桥约 82公里 ，距长江入海口 108公里 ，总投资62.7亿元，分为主桥和南北接线3大块，其中北接线长 15.1公里 ，止于与通启高速公路相交的小海；
★ 江阴长江大桥
公路桥。江阴长江大桥是20世纪“中国第一、世界第四”（现为中国第二，世界第五）的悬索桥（悬索桥是跨越能力最大的一种桥，目前世界上最大跨径的桥是连接日本的本州与四国之间的海峡大桥——明石海峡大桥，主跨 1991m ，建成于1998年；排名第二的是丹麦的大带桥，主跨 1624m ，建成于1998年
江阴长江公路大桥位于江苏省江阴市西山与靖江市十圩村之间。大桥全线建设总里程为 5.176公里 ，总投资36.25亿元。大桥全长 3071米 ，
★ 扬中长江大桥
公路桥。扬中长江大桥是一座由民间集资建造（扬中市地方政府筹资建造）的大桥，全长 1172米 ，宽 15米 ，共有30个墩台，总投资1.52亿元。该桥于1992年5月正式开工，1994年10月建成通车。扬中长江大桥的建成结束了江苏扬中岛与外界无桥相连的历史。
★ 润扬长江大桥
即镇江-扬州长江公路大桥，公路桥。润扬长江大桥是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架和南北跨长江公路通道的重要组成部分。北联同江至三亚国道主干线，南接沪宁高速公路和312国道，西距南京长江第二大桥约 60公里 ，东距江阴长江公路大桥约 110公里 。
★ 南京长江二桥
公路桥。南京长江二桥位于南京长江大桥下游 11公里 处，由南汊桥、八卦洲（长江中第三大岛）公路连接线、北汊桥“二桥一路”组成，全长 12.517公里 ，
★ 南京长江大桥
公路铁路两用桥。南京长江大桥位于江苏省南京市下关和浦口之间，是继武汉长江大桥和重庆白沙砣长江大桥之后的第三座跨越长江的大桥，
★ 南京长江三桥
公路桥。南京长江三桥是国家“十五”期间重点建设项目，全长约 15.6公里 ，工程投资概算29.6亿元，是江苏省五个战略性过江通道之一。
★ 芜湖长江大桥
公路铁路两用桥。芜湖长江大桥位于安徽芜湖，是国家“九五”重点交通建设项目。大桥主跨 312米 ，桥梁铁路全长1.0616万米，公路 6078米 ，主桥 2193米 ；
★ 铜陵长江大桥
公路桥。铜陵长江大桥位于安徽省铜陵市羊山矶下游 600米 处，是国家“八五”计划的重点工程，是世界上同类型第3位大跨径桥梁。桥型为预应力钢筋混凝土双塔索面斜拉桥，全长 2592米 ，
★ 安庆长江大桥
公路桥。安庆长江公路大桥全长 5985.66米 ，其中跨越长江的主桥 1040米 ，南、北两岸引桥、高架桥总长 4945.66米 ，
★ 九江长江大桥
公路铁路两用桥。九江长江大桥位于赣、鄂、皖三省交界的一段长江上，南岸引桥横跨白水湖，北岸与湖北黄梅县的小池口镇相接。
★ 黄石长江大桥
公路桥。黄石长江大桥位于长江中游的湖北省黄石市，是国家公路干线上海至成都312国道上的特大型桥梁
★ 鄂黄长江大桥
公路桥。湖北省鄂黄长江大桥由主桥、南北引桥组成，大桥全长 3250m ，总投资9.1亿元。
★ 武汉阳逻长江大桥
公路桥。该桥在长江二桥下游约 27.19公里 。大桥北岸为新洲区阳逻镇，南岸为洪山区向家尾村
★ 武汉天兴洲长江大桥
公路铁路两用桥。它将是继芜湖长江大桥之后的我国的第二座公路铁路两用斜拉桥，工程总投资约110.6亿元人民币，由武汉市与中国铁道部合作建设。该大桥位于武汉长江二桥下游 10公里 处，北起汉口平安铺，南止武昌武青主干道。
★ 武汉长江二桥
又称武汉长江公路桥。武汉长江二桥是国家“八五”期间重点建设项目。大桥全长 3227.4米
★ 武汉长江隧道
武汉长江隧道位于武汉长江大桥和武汉长江二桥之间，按设计方案，隧道在汉口胜利街建进口道，在天津路建出口通道；在武昌友谊大道建进口、出口通道。
★ 武汉长江大桥
公路铁路两用桥。武汉长江大桥是在长江上修建的第一座大桥，位于汉阳龟山和武昌蛇山之间。
★ 武汉白沙洲大桥
公路桥。武汉白沙洲大桥是长江武汉段的第三座公路大桥，
★ 武汉军山长江大桥
公路桥。武汉军山长江公路大桥位于武汉关上游 28公里 处，
★ 荆岳长江大桥
又名监利长江大桥，公路桥，已通过立项审查，尚未正式开始施工。
★ 荆州长江大桥
又名荆沙长江大桥，公路桥。
北汊桥主桥为双塔双索面混凝土梁斜拉桥，是目前中国主大跨径的混凝土梁斜拉桥，居同类桥梁世界第二。
★ 湖北枝城长江大桥
又名宜都长江大桥，公路铁路两用桥。湖北枝城长江大桥位于湖北枝城，是焦枝铁路在枝城跨长江处。该桥是中国自行设计、施工的铁路公路两用桥，铁路和公路都设在一个桥面上，是一座钢桁架结构桥。其中铁路桥长 1742米 ，公路桥长 1744米 。该桥于1971年9月建成通车。
★ 宜昌长江大桥
公路桥。宜昌长江公路大桥位于宜昌市犭虎亭区("犭虎"为一个字)虎牙滩，距宜昌市中心约 10公里 ，距三峡工程坝区约 四十公里 ，是318国道在湖北境内跨越长江的一座特大桥。
★ 宜万铁路宜昌长江大桥
铁路桥。宜万铁路宜昌长江大桥位于宜昌港烟收坝水域，在葛洲坝下游，距上游的夷陵长江大桥约 5公里 ，距下游的宜昌长江大桥约 10公里 。
★ 葛洲坝三江大桥
葛洲坝位于长江三峡出口、湖北省宜昌市境内，坝址距西陵峡口南津关 2.3公里 。
★ 夷陵长江大桥
公路桥。夷陵长江大桥位于长江三峡西陵峡口的湖北省宜昌市
★ 西陵长江大桥
公路桥。西陵长江大桥位于三峡大坝中轴线下游 4.5公里 处，是长江上的第一座悬索桥，为单跨 900米 的钢箱梁悬索桥，刚建成时其跨度在同类型桥梁中居国内第一、世界第七。
★ 巴东长江大桥
公路桥。巴东长江大桥是国道209线跨越长江的一座特大型桥梁，上距巫峡口约 2.5公里 ，下距三峡大坝约 72公里 。
★ 巫山长江大桥
又名巫峡长江大桥，公路桥。当游人乘船沿长江而上，刚进入重庆境内，在巫峡口会看见一道彩虹般的大桥。
★ 奉节长江大桥
又名夔门长江大桥、奉节长江三峡公路大桥，公路桥。该大桥位于渝、陕、鄂两省一市陆运与长江水运的交汇点，是一座双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，总投资1.8亿元。
★ 云阳长江大桥
公路桥。大桥起于北岸云阳新县城，止于南岸磐石镇，与四川到湖北的省道开(江)利(川)路相接。
★ 万州长江二桥
公路桥，位于万州主城区下游聚鱼沱河
长江大桥跨度排名？
随着中国不断发展，如今中国基建已经步入了世界先进行列，成为了我国向世界展示我们国家风貌的窗口，传播文化的载体。最近，我国又一项基建工程即将完工，它将再一次向世界展示中国基建的实力，它就是武汉杨泗港长江大桥。
武汉杨泗港长江大桥是武汉市内的第十座长江大桥，位于武汉白沙洲大桥和鹦鹉洲大桥之间，总长4.32公里，主塔施工高度达到118米，是武汉的第一座双层公路桥(即上下两层都走汽车)，共有12条汽车道，两侧设置观光步行道。武汉杨泗港长江大桥最特殊的地方就是大桥的跨度，大桥采用的是一跨跨长江的方案，跨度长达1700米，是世界上工程规模最大的双层吊索桥，其跨度在中国排名第一，在全球排名也达到第二。武汉杨泗港长江大桥的桥梁选址特殊，水文条件十分复杂，上下游桥梁密集，水中顺流方向又有导流潜坝，这就使桥梁建设困难了起来。这座大桥预计投资总额为80.34亿元，开工时间是2014年12月，至目前为止仍在持续施工中，预计明年便可正式建成通车。另外，虽然已经是武汉建设的第十座长江大桥了，但是武汉杨泗港长江大桥的建设对于武汉的发展来说仍具有十分重要的意义，它是武汉内环南扩的必要条件，大桥连接江南、江北，将武汉的新老城区连接起来形成武汉新内环，同时也将武汉二环的范围向外推进。